Temeljem informacija senzori mjere:

- brzinu vrtnje motora (1/min)

- brzinu vrtnje točkova (1/min)

- uključen stupanj prijenosa u mjenjaču 

- pritisnutost papučice gasa

- tlaka usisnog zraka (MAP)

- tlaka prednabijanja (kod turbo motora). 

Prve generacije tog sustava bile su neprecizne, a nove su precizne u okviru nekoliko postotaka. Doseg s gorivom u spremniku se iz sigurnosnih razloga određuje kraćim od realnoga za 50-80 kilometara. 

Dakle, namjerno je neprecizan, radi sigurnosti, jer je vrlo opasno ako auto ostane bez goriva u tunelu, na nadvožnjaku, u nepreglednom zavoju, a i svaki drugi scenarij ostanka bez goriva štetan je i potencijalno opasan.

No, to nije razlog za opuštanje, čim se lampica upali i putni kompjuter pokaže da je razina goriva pri kraju, zbog prljavštine na dnu rezervoara, odmah krenite do prve benzinske stanice.

(SB / Autoportal)