Naime, uzeli su premium gumu Goodyear EfficientGrip Performance 2, kineski proizvod Goodride SA37 Sport te njemačku obnovljenu gumu King-Meiler STREAX. Dimenzije su 225/45 R 17 W – gume su predviđene za brzinu do 270 kilometara na sat.

Na testnom poligonu podvrgnuli su ih klasičnim naporima kako bi ustanovili koja je bolja. Obnovljena guma štedi do 70 posto na materijalima te oko 30 posto u emisijama ugljendioksida prilikom proizvodnje. Kako nastaju obnovljene ili protektirane gume? Prvo se gledaju moguća oštećenja. Ako su ona velika, guma se odbacuje, a ako ih nema, ide se dalje u postupak. S guma se struže gazni sloj i posebnim tehnikama zalijepi se drugi (lijepljenje pod pritiskom).

Test je proveden s novim Volkswagen Golfom, a već je kočenje na suhom od 100 km/h do 0 km/h pokazalo razlike – Goodyearu je trebalo 36 metara, Goodrideu 36.8 metara, a King Maileru 38.3 metara, prenosi „Slobodna Bosna“.

Na kočenju na mokrome (80-0 km/h) najkraći zaustavni put imao je Goodyear (35.1 m), pa slijede Goodride (40 m) i King Meiler (40.5 m).

Na mokroj kružnoj stazi testirana je lateralna izdržljivost – Goodyear je opet pobjednik i stazu je prešao za 14,33 sekunde, slijedi King Mailer sa 14,77 sekundi, a treći je Goodride sa 14,79 sekundi.

Na testnom poligonu za akvaplaning neočekivano je pobijedio Goodride – s kineskim je gumama Golf izgubio kontrolu pri 82,4 km/h, s Goodyear gumama rezultat je bio 79,3 km/h, a s King-Mailerom 78,2 km/h.

U testnom laboratoriju provedeni su testovi izdržljivosti i brzine (270 km/h) i u tom posljednjem testu pukla je guma King-Mailer. Zbog toga je nakratko prestala prodaja ovih guma. Stručnjaci su morali provjeriti šta je razlog. Ostale dvije gume prošle su oba testa.

Ukupno, u većini parametara, premium Goodyear se očekivano pokazao najboljim.