Rezultat će biti pokretanje devet novih ruta i dodavanje 250.000 sjedećih mjesta u i izvan Sarajeva ove godine, piše "Ex-Yu Aviation News".

Međutim, očekuje se da će širenje "Wizz Aira" utjecati na "Croatia Airlines" i na "Air Serbia", koji se oslanjaju na znatan broj putnika u transferu na svojim letovima za i iz Sarajeva.

Letovi ka evropskim gradovima

Iako niti jedan od dva prijevoznika ni na koji način nije najprometnija aviokompanija iz Bosne i Hercegovine, oni imaju dominantan položaj na linijama koje "Wizz Air" planira predstaviti.

Niskotarifna kompanija će lansirati letove za Charleroi, Kopenhagen, Dortmund, Eindhoven, Göteborg, London Luton, Memmingen, Basel i Beauvais.

Tokom 2019, posljednje normalne godine u komercijalnom zrakoplovstvu, "Turkish Airlines" bio je najveći prijevoznik iz Sarajeva. Kompanija je prevezla 21 posto svih putnika u transferu.

Slijedili su "Austrian Airlines" sa 20 posto, "Pegasus" sa 13 posto i "Lufthansa" sa 11 posto tržišnog udjela. "Croatia Airlines" ostvario je sedam posto cjelokupnog transfernog prometa, dok je udio kompanije "Air Serbia" iznosio samo tri posto.

Situacija se donekle promijenila u 2020. Dok je "Turkish Airlines" ostao najprometniji prijevoznik, "Air Serbia" povećala je svoj udio u transferu na šest posto, dok je pozicija "Croatia Airlinesa" ostala nepromijenjena.

Međutim, dva nacionalna prijevoznika dominiraju na brojnim rutama koje će sada pokrivati "Wizz Air", što bi trebalo utjecati i na njihov posao.

U 2019. godini, "Air Serbia" je najviše povezivala gradove Sarajevo i Amsterdam (indirektni letovi), a slijedili su Pariz, Zurich, Kopenhagen i Stockholm.

"Wizz Air" nastoji pokriti Amsterdam kroz svoje operacije u Eindhovenu, Zürich preko Basela, koji je nešto više od devedeset kilometara od najvećeg švicarskog grada, kao i Pariz koji će se služiti iz Beauvaisa.

S druge strane, glavna polazišta ili odredišta "Croatia Airlinesa" za Sarajevo bili su Frankfurt, Zürich, Amsterdam, Skoplje, London, Pariz i Bruxelles (također indirektno).

"Croatia Airlines" i "Air Serbia" gotovo su izjednačeni u udjelu saobraćaja u transferu na letovima za Amsterdam ("Croatia Airlines" drugi, a "Air Serbia" na trećem mjestu nakon "Austriana"), kao i za Pariz ("Air Serbia" druga, "Croatia Airlines" treći nakon "Austriana").

"Air Serbia" dominira u transferima za Kopenhagen sa 60 posto tržišta, dok "Croatia Airlines" vodi u transferima u Zürich (drugi nakon "Austriana") i Bruxellesa (drugi nakon "Lufthanse").

Primjer iz Skoplja

I "Croatia Airlines" i "Air Serbia" osjetili su udar na svoje poslovanje u Skoplju nakon što je "Wizz Air" osnovao bazu u glavnom gradu Makedonije i počeo značajno širiti svoje operacije.

Međutim, očekuje se da će otvaranje baze "Wizz Aira" imati najveći utjecaj na autobusne linije koje su mnogima i dalje popularan izbor za međunarodna putovanja.

Očekuje se, naime, da će niskotarifni zračni prijevoznik generisati novu grupu putnika (koji do sada nisu imali običaj putovati avionom), kao što je to bio slučaj i na svim bivšim jugoslavenskim tržištima.