Razgovarao: Darko OMERAGIĆ

Hrvatska je prije nekoliko dana kompletirala eskadrilu od 12 višenamjenskih borbenih aviona Rafale, Srbija je na ovaj potez odgovorila odlukom da kupi identična avione, ali po znatnoj većoj cijeni, samo da bi na neki način odgovorila susjedima. O avionima Rafale, ali i o šansama da vojske u regionu uče jedna od druge, a ne samo da budu rivali "Slobodna Bosna" je razgovarala s vojnim komentatorom Antoniom Prlendom, te iz prve ruke saznala o kakvom tipu aviona se radi, te šta ga čini tako posebnim.  

Gospodine Prlenda, Hrvatska je nedavno kompletirala svoju lovačku eskadrilu od ukupno 12 višenamjenskih lovaca Rafale. Šta to znači za zemlju poput Hrvatske?

"Po prvi put od svoga osamostaljenja Hrvatska sada ima vrlo moderan borbeni avion, koji će puno bolje štititi hrvatsko nebo i pružati potporu kopnenoj vojsci i ratnoj mornarici. Posjedovanje borbenih aviona lovačko-presretačkih sposobnosti normala je stvar za svaku samostalnu zemlju. Kao što imate policajca koji štiti građane i provedbu zakona na tlu, tako vam je potreban i borbeni avion koji će biti prisutan na vašem nebu, da uskoči kad ustreba kod bilo kakve sporne situacije u zračnom prostoru, da štiti suverenitet države i na nebu te iz zraka pruža borbenu potporu oružanim snagama na tlu.

Foto: Privatni album

Za Oružane snage RH, koje će sada imati moćno sredstvo za djelovanje po zraku, kopnu i moru, lovac Rafale omogućit će potpuno novi i sveobuhvatniji doktrinarni pristup potencijalnom bojištu. Time će cjelokupna Hrvatska vojska postati moćniji i sposobniji član NATO-a i EU. Rafale će moći sudjelovati i u međunarodnim vojnim vježbama, i vidimo da se to odmah i radi. U ovih godinu dana koliko raspolaže s Rafaleima, do sada je Hrvatsko ratno zrakoplovstvo u svojoj zemlji održalo pet manjih međunarodnih vježbi – tri s francuskim zračnim snagama i dvije s američkim. Sada se radi na tome da 191. eskadrila lovačkih aviona na Plesu, vojnom dijelu međunarodne zračne luke u Zagrebu, do kraja godine postigne početnu operativnu sposobnost te u potpunosti preuzme zadaće „airpolicinga“ – zaštite i nadzora vlastitog neba. Postizanje pune operativne sposobnosti sa svime što ovaj avion nudi trebat će nekoliko godina, ali i da omjer pilota i aviona u eskadrili bude veći od 1:1, što nije jednostavno niti jeftino."

VIŠENAMJENSKI LOVAC U PRAVOM SMISLU TE RIJEČI

Je li to velika razlika u odnosu na prošlo vrijeme, kada je Hrvatska raspolagala avionom MiG-21, kakvim se letjelo još i u SFRJ?

"Rafale je moderan lovački avion, koji se svojim karakteristikama nalazi na granici suvremene 4. generacije lovaca i najnovije 5. generacije „nevidljivih“ lovaca. Rafale nema pune „stealth“ karakteristike lovaca koji su slabije vidljivi na radaru, no ima određene značajke koje mu pružaju mogućnost smanjenja radarskog odraza. Za razliku od Miga-21 koji je zastarjeli lovac-presretač s ograničenim karakteristikama napada ciljeva na tlu, francuski Rafale u pravom smislu je višenamjenski lovac, koji ovisno od podvjesnog naoružanja i nabavljene opreme može obavljati baš sve zadaće. Rafale to radi tako dobro, da ga proizvođač Dassault naziva „svenamjenskim“ lovcem. Njegov integrirani sustav za protuelektroničku borbu SPECTRA, koji otkriva protivničke radare, avione i protuzračne sustave, sam ih automatski ometa te dodatno pomaže zaštiti i što kasnijem otkrivanju Rafalea.Takvo sredstvo u zraku podići će razinu sposobnosti i kopnene vojske, ali i ratne mornarice. Za pilote se razlika se ogleda u tome što je sama tehnika pilotiranja avionom Rafale puno jednostavnija i više prilagođena pilotu, koji se sada može puno slobodnije posvetiti konkretnom izvršenju svoje borbene zadaće, dok za navigaciju i upravljanje ima pomoć kompjutera i digitalne kabine."

Imali ste priliku na vojnom sajmu probati simulator letenja Rafalea. U čemu se ogledaju te razlike za pilota?

"Nisam pilot, ali do sada sam se uspio oprobati tri puta u simulatoru švedskog lovca JAS-39C Gripen, dva puta u simulatoru američkog F-16V te jednom u simulatoru „eurolovca“ EF Typhoon. Na Međunarodnoj vojnopomorskoj izložbi u Dohi - DIMDEX 24, probao sam i simulator Rafalea, na kojem možete steći osnovni dojam kako je pilotu upravljati i boriti se ovom letjelicom. U kabini Rafale Integrirane informacije dostupne su iz različitih izvora, te se objedinjuju i nude pilotu vrlo pregledno na jednom velikom i dva manja ekrana. Sam pilot mora biti teorijski odlično upoznat s raznovrsnom simbologijom i pozicijama brojnih prekidača na upravljačkoj palici i palici snage motora. A to mu sve omogućuje da reagira brže i preciznije. Fizička opterećenja na Rafaleu su veća, jer je avion sposobniji za različite teže manevre od lovca MiG-21, ali je sama tehnika pilotiranja lakša."

U javnosti su se mogli čuti različiti podaci o tome kako su ti hrvatski avioni opremljenI. O čemu se radi?

"Hrvatska raspolaže Rafaleima s mogućnostima podvarijante F3-R.Hrvatska je vrlo jeftino kupila polovne Rafale - 12 aviona skupa sa simulatorom, osnovnim paketom naoružanja i pratećim paketom za održavanjem je koštao nešto više od milijardu eura. Prema onome što se može vidjeti izvana, na samom avionu, za postizanje svih mogućnosti koje nudi podvarijanta F3-R Hrvatska će morati nabaviti još neke sustave koje sada taj avion nema. Može se vidjeti da mu još nedostaje infra-crveni senzor za toplinsko detektiranje ciljeve OSF te se tako mora oslanjati samo na svoj radar. Time lakše otkriva i svoju prisutnost protivničkim avionima. Također, na repu mu se ne vidi da ima senzor DDM za detektiranje protivničke rakete. To će za Hrvatsku zahtijevati dodatna ulaganja, a hrvatski ministar obrane Ivan Anušić to je i potvrdio nedavno u Francuskoj, kada je najavio dalje opremanje i modernizaciju hrvatskih Rafalea.

Foto: Privatni album

ELEKTRONIČKO RATOVANJE

Aparati koje ima Hrvatska mogu se opremiti i dalje od razine F3-R. Mogu do najnovije podvarijante F4.1. U odnosu na puni F3-R, standard F4, kakvog očekuje Srbija, podrazumijeva, prije svega, softverska poboljšanja, bolju uvezanosti u „umreženo“ elektroničko ratovanje, mogućnosti za još naprednije naoružanje te uvođenje francuske kacige s nišanom preko jednog oka pilota. Takvim ciljnikom na kacigi pilot može usmjeravati svoje naoružanje pokretom glave prema željenom cilju. Kao članici Europske unije, za Hrvatsku je povoljno što će moći iskoristiti nešto od europskog projekta ReArm Europe te će joj biti lakše iznaći sredstva za dodatno opremanje. No, u kojem razdoblju i u kolikoj mjeri tek ćemo vidjeti. Jer mora se još ulagati u protuzračnu obranu. Ni kopnena vojska ni ratna mornarica ne smiju osjetiti manjak sredstava, a hrvatski političari do sada nisu pokazivali volju da im vojska bude među prioritetima."

Šta ovo sve znači za regiju?

"Nažalost, regionalni rivalitet između Hrvatske i Srbije čini da pojedini političari regularnu modernizaciju oružanih snaga svode na međusobno nadmetanje i svojevrsnu utrku u naoružavanju. Pa je tako nakon hrvatskog potpisivanja ugovora o kupnji Rafalea i Srbija odlučila kupiti ove avione, iako joj je jedina opcija bila da ih kupi nove po više od dvostruko većoj cijeni. Zbog unutarnjih političkih neslaganja Bosna i Hercegovina ne izdvaja dovoljno za svoje oružane snage te to ne može pratiti. Stoga bi, radi otklanjanja bilo kakvih strahova i sigurnosnih nestabilnosti, trebalo vrebati svaku priliku da se međusobna vojna suradnja u regiji proširujete da vojske u regiji sve više vježbaju zajedno, umjesto da jedna na drugu gledaju kao potencijalnu prijetnju. No, to zahtijeva mnogo veću zrelost i ozbiljnost političara u regiji, nego što su je do sada pokazivali. Vidjet ćemo", rekao je za "Slobodnu Bosnu" vojni komentator Antonio Prlenda.