Kako su naveli, ne ulazeći u političke prijepore stranaka oko ovog pitanja, fokusirali su se na posljedice neadekvatnog rješenja ovog pitanja.

"Naime, ekstenzivnim tumačenjem i plošnom zabranom raspolaganja državnom imovinom nastale su dugoročno negativne posljedice po investicijske projekte, gradnju infrastrukture te posljedično na osiromašenje države i građana", podsjetili su.

Također su podsjetili da je zabrana raspolaganja državnom imovinom započela donošenjem Zakona o privremenoj zabrani raspolaganja državnom imovinom, koji je nametnuo visoki predstavnik Paddy Ashdown 2006. Ta zabrana je donesena za imovinu koja se smatrala državnom u užem smislu.

"No, kasnijim odlukama Ustavnog suda Bosne i Hercegovine, postepeno je proširena zabrana raspolaganja na različite kategorije imovine. Prvenstveno na šumsko zemljište, zatim na poljoprivredno zemljište i vodna dobra. Uzimajući u obzir te odluke, visoki predstavnik (Christian Schmidt) je 2022. dodatno proširio zabranu raspolaganja državnom imovinom i na šumsko i poljoprivredno zemljište te na vodna dobra, rijeke i druga prirodna bogatstva", dodaju.

Iz HNS-a su napomenuli i na to da je Ustavni sud Bosne i Hercegovine zaključio da se građevinsko zemljište ne može smatrati imovinom koja je pod zabranom raspolaganja.

Shodno tome, zabrinjavajuće im je to da Ured visokog predstavnika (OHR) još uvijek nije dao autentično tumačenje Zakona o privremenoj zabrani raspolaganja državnom imovinom kako bi se spriječila, kako su ocijenili, pogrešna tumačenja i retroaktivna primjena Zakona, a sve u cilju izbjegavanja nanošenja nenadoknadivih štetnih posljedica po jedinice lokalne samouprave (općine i gradove).

O posljedicama

Kako su konstatirali, ozbiljne posljedice ovakvog zakona su u izgradnji saobraćajne infrastrukture, među kojima je jedini panevropski koridor, autoput na koridoru 5C.

"Tokom izgradnje Koridora 5C, na dionici Putnikovo Brdo - Medakovo, na objektu tunela na entitetskoj liniji između Usore i Doboja, postoje prepreke za izdavanje izmijenjenog odobrenja za građenje. Razlog za to jeste što su odredbe Zakona o autocesti na Koridoru 5C, koje se odnose na prenamjenu šumskog i poljoprivrednog zemljišta, praktično stavljene izvan snage posljednjom odlukom Ustavnog suda Bosne i Hercegovine. Slična je situacija i na dionicama Vranduk - Nemila i Mostar sjever - Mostar jug", ukazali su.

Smatraju da se spomenuti zakonski nedostaci koriste u politikantske svrhe. Za to su optužili i dva člana Predsjedništva Bosne i Hercegovine - Željka Komšića (DF) i Denisa Bećirovića (SDP).

"Dva člana Predsjedništva to koriste kako bi bez ikakvog racionalnog razloga blokirali izgradnju koridora 5C na području Mostara i time dugoročno štete izgradnji saobraćajne infrastrukture, kao i privredi Bosne i Hercegovine", naglasili su iz HNS-a.

Tvrde i to da zbog izostanka konsenzusa oko donošenja Zakona o državnoj imovini, brojni gradovi i općine, posebno u Federaciji Bosne i Hercegovine, imaju ozbiljne posljedice koje koče njihov privredni i infrastrukturni razvoj.

"Posebno zabrinjava to što su mnogi investitori prisiljeni odustati od planiranih ulaganja, što dovodi do gubitka radnih mjesta u industrijskim zonama. Ovakva situacija je dodatno pogoršana retroaktivnom primjenom odredbi Zakona o zabrani raspolaganja državnom imovinom", naveli su.

"Kažnjavanje općina i gradova"

U HNS-u su mišljenja da se općine i gradovi, posebno u FBiH, kažnjavaju, iako su, kako uvjeravaju, postupali u skladu sa svim važećim zakonima i propisima tijekom donošenja prostornih planova.

"Time se narušava pravna sigurnost, sprečava daljnji razvoj lokalnih zajednica i onemogućava planiranje novih investicija", dodaju.

Jedna od, kako su saopćili iz HNS-a, ozbiljnih posljedica ovakvog stanja je i nagli porast cijena nekretnina, što dodatno otežava život građanima. Mladi bračni parovi, kako su zaključili, sve češće napuštaju zemlju jer si ne mogu priuštiti vlastiti dom, a postoji opasnost da će zbog ovakvog odnosa i mnogi ostati bez zaposlenja.