Dvije nove dionice autoputa na Koridoru 5C, između Zenice i Žepča, trebale su biti otvorene u oktobru.

Ekipa BiznisInfo.ba obišla je teren posljednjeg dana mjeseca kako bi provjerila da li su radovi završeni i da li su dionice puštene u saobraćaj.

Kako smo se uvjerili, dionice nisu otvorene, a na njima se i dalje izvode radovi.

Radovi na dionici Poprikuše – Nemila pri kraju

Dionica Poprikuše – Nemila, duga 5,5 kilometara, jedna je od tehnički najzahtjevnijih na cijelom Koridoru 5C. Na našem videu pogledajte kako danas izgleda ova dionica:

Iako su građevinski radovi trebali biti završeni do septembra, a otvaranje planirano za oktobar, dionica još nije završena.

Najznačajniji objekat je tunel Bosna, dug 3,6 kilometara, koji će nakon otvaranja biti najduži cestovni tunel u BiH. Ovako trenutno izgleda dionica Poprikiše – Nemila:

Tunel, ranije poznat kao Golubinja, omogućit će izbjegavanje obilazne trase kanjonom rijeke Bosne i značajno skratiti putovanje prema sjeveru zemlje.

Veći dio trase je završen i asfaltiran, a mostovi i vijadukti s obje strane tunela već su u funkcionalnom stanju.

Približan položaj tunela Bosna

Ipak, manji dio trase kod Topčić Polja još se gradi, pa će otvaranje, kako sada stvari stoje, biti odgođeno za početak naredne godine.

Napredak na dionici Nemila – Vranduk

Paralelno s tim, završavaju se radovi i na susjednoj dionici Nemila – Vranduk, dugoj 6,2 kilometra. Na prvoj sekciji, koja čini oko dvije trećine trase, radovi su u završnoj fazi. Na našem videu pogledajte kako danas izgleda ova dionica:

Rokovi za sekciju 1 ove dionice bili su isti kao i za dionicu Poprikuše – Nemila, te su one trebale biti zajedno puštene u promet. Završetak ostalog dijela ove dionice planiran je za sredinu naredne godine. Kako se sada čini, sve skupa će biti u prometu tek od 2026. godine.

Ovako trenutno izgleda Sekcija 1 dionice Nemila – Vranduk:

Korak bliže modernom autoputu kroz BiH

Iako su rokovi pomjereni, ove dionice predstavljaju ključan iskorak u izgradnji Koridora 5C, koji će povezati Bosnu i Hercegovinu od juga do sjevera i uključiti je u mrežu evropskih saobraćajnih koridora.

Ovaj dio autoputa naročito je bitan zbog tunel Bosna koji će znatno skratiti vrijeme putovanja od Sarajeva ka sjeveru države i Evropskoj uniji.