Snimci zatrpanih ulica, tramvaja zaglavljenih u snijegu, automobila koje građani guraju po cesti, nemogućnost ulaska u vozila gradskog prijevoza - autobuse..., sve to što ste vidjeli proteklih dana u Sarajevu je djelo umjetne inteligencije. Ako ćemo vjerovati kantonalnom ministru saobraćaja Adnanu Šteti, piše Faktor.ba.

"Ekspert iz oblasti ekonomije sa velikim iskustvom u segmentu kriznog menadžmenta, marketinga, nabave, prodaje", kako mu stoji u zvaničnoj biografiji na stranci Vlade KS, nije objasnio građanima Sarajeva zašto novi tramvaji nisu saobraćali u nedjelju navečer i u ponedjeljak do kasnih poslijepodnevnih sati, kao ni činjenicu da samo deset tramvaja je jutros aktivno na live aplikaciji za praćenje javnog gradskog prijevoza u Sarajevu, iako on tvrdi da ih je 20. Ali je, da stvar bude zanimljivija, sinoć indirektno poručio Sarajlijama da lažu.

- Nisam se do sada oglašavao, jer je bilo previše posla, koordinacije i nisam imao kada od rada na terenu. GRAS je obavještavao javnost, a iskreno nisam ni želio da se bavim ljudima koji prozivaju, prave videe uz vještačku inteligenciju i dane provode uz tastature - poručio je sinoć Šteta, ali je opet izostalo objašnjenje zašto novi tramvaji nisu saobraćali, zašto i danas imaju poteškoće u vožnji, i šta se, zaboga, dogodilo sa jednim od njih u kružnom toku na Ilidži, pa su se u ponedjeljak građani prevozili autobusima do Nedžarića.

Šteta kupio "ljetne tramvaje" - zbijaju šale građani na društvenim mrežama, dok iz Ministarstva saobraćaja uporno tvrde da je sve uredu i da je GRAS u punom pogonu, iako se svako od građana i sam može uvjeriti da nije tako.

Prilazi autobuskim stanicama nisu očišćeni, putnici jedva ulaze i izlaze iz njih, osobe sa invaliditetom i roditelji sa malom djecom gotovo da mogu zaboraviti ulazak i izlazak iz autobusa, a ponegdje i iz tramvaja, kao uostalom i kretanje trotoarima. No te činjenice ne smiju pokvariti dojam da sve savršeno funkcionira, što iz vladajuće Trojke pokušavaju plasirati u saopćenjima i na društvenim mrežama.

To što su tramvajska stajališta u centru glavnog grada okovana ledom i danas, isto je djelo "umjetne inteligencije". Zašto vi, uostalom, vjerujete svojim očima, a ne Facebook oglašavanjima ministara i premijera KS Nihada Uka, koji uobičava fotografisanje sa snješkom dok se građani Vogošće smrzavaju.

Direktor KJKP Rad priznao je da je u proteklih šest godina u tom preduzeću nabavljeno samo jedno vozilo koje se može koristiti u ove svrhe. Da su i ostala "rashodovana" svjedoči i oglašavanje Semira Efendića, načelnika Novog Grada, koji je javnost upoznao s tim da su se tri od šest Radovih grtalica pokvarile već u prvim satima obavljanja posla na terenu.

Ali zato su direkori u Radu kupovali iPhone, jer ko će ti ugoditi ako nećeš sam sebi. I nije problem samo u Radu. Komunalna privreda u Kantonu Sarajevo je pred kolapsom, upozoravali su radnici i sindikati mjesecima.


U nemogućnosti da javna preduzeća obave posao i omoguće kretanje pješacima i vozilima u svim sarajevskim ulicama, ovi što "liderišu procesima", kako je to svojevremeno volio reći šef NiP-a Elmedin Konaković, trebali su angažirati privatna građevinska preduzeća i platiti im čišćenje grada. No toga se nisu sjetili ili možda jesu, ali... Što bi rekao Edin Forto, bivši kantonalni premijer i bivši šef Naše stranke, "ima para kad se ne krade". Privatna preduzeća bi u ovom slučaju Kanton morao platiti, ali problem je što novca nema.

Kad smo već kod ovog "lidera", sjetit ćete se da je Forto prije koju godinu organizirao defile vozila KJKP Park i Rad kroz Sarajevo pokazujući svu silu znanja i volje za "pospremanjem". Kako tad, tako i danas - ako nije 19 cm snijega gurnulo glavni grad države u kolaps, onda jeste leptospiroza, smećem zatrpane ulice, nepokošena trava, kontejneri koji se ne prazne danima.

Problemi u osnovnom funkcioniranju gradskih općina i kantona su konstanta, samo se godišnja doba mijenjaju.

Dakle, ne radi se ovdje o količini snijega, nepogodnim vremenskim uvjetima niti bilo čemu sličnom, već se naprosto radi o nesposobnosti Trojke koja godinama nije u stanju "liderisati" komunalnim pitanjima u Sarajevu, a o ostalom da se i ne govori. Dovoljno je samo reći da se "napumpani historijski budžet" Kantona Sarajevo na kraju sveo na to da Vlada Nihada Uka nema ni za kifle predškolskoj i školskoj djeci. Doslovno.

Posebnu dimenziju cijeloj stvari daju Trojkini zastupnici i direktori koji građane ubjeđuju da vjeruju njima, a ne svojim očima, poput, primjera radi, zastupnice Belme Kapo (SDP) koja će, bojimo se, dobiti upalu mišića lupajući po tipkovnici i iznoseći hvalospjeve na račun Vlade KS, preciznije ministra Štete. Ili direktora Turističke zajednice KS Harisa Fazlagića (SDP), koji indirektno, preko poruke koju mu je navodno neko poslao, građanima ili novinarima (?!), poručuje da jedu g***a.Objašnjava nam taj direktor kako su problemi sa snijegom i u Zagrebu, Malmeu, Stockholmu... Ja, i? Mi, građani, plaćamo porez u Sarajevu i zanima nas svakodnevni život u Sarajevu. U svim tim gradovima je, naprimjer, standard života višestruko veći nego u Sarajevu pa se za tom arugumentacijom ne poteže kako bi se opravdalo ili osporilo bilo šta. 

Pitanje nagomilanih problema u Kantonu Sarajevo nije stvar rada ili nerada javnih preduzeća i čišćenja snijega proteklih 48 ili više sati. Problem KS i Sarajeva kao grada je kontinuitet nesposobnosti, neznanja i nerada vladajuće Trojke koja od 2018. godine namješta konkurse, prilagođava statute javnih preduzeća svojim kadrovima i uhljebljava stranačke vojnike u raznim ustanovama i institucijama.Unazad tri godine taj su model "liderisanja procesima" prenijeli na nivo Federacije i države Bosne i Hercegovine, pa smo zato i imali i još imamo slučajeve poput Jablanice, nelegalnih uprava aerodroma, obzglavljenih federalnih ustanova, sa dužnosti udaljenih direktora, oduzetih mobitela, "spengavanja" i drugih pojava kojima svjedočimo.