"Mi smo sebi vrlo jasno postavili cilj – Južna plinska interkonekcija mora biti završena i puštena u pogon do kraja 2027. godine“, rekao je u intervju za "Slobodnu Bosnu" 3. februara ministar industrije, energije i rudarstva FBiH Vedran Lakić.

Kako bi pokazao dodatnu odlučnost u namjeri FBiH da dobije ovaj dodatni pravac snabdijevanja gasom ministar je svoju tvrdnju podebljao tvrdnjom da to nije proizvoljan rok, nego "strateška nužnost", jer "nakon toga stupaju sankcije i zabrana uvoza ruskog gasa", a "mi ne smijemo dočekati taj trenutak nespremni".

Južnu plinsku interkonekciju će, kao što je poznato, FBiH predati američkim investitorima, bliskim saveznicima predsjednika SAD-a Donalda Trumpa. FBiH će im vjerovatno gasovod koji će oni izgraditi dati kao neki vid višedecenijske koncesije. Trumpovi saveznici će na prodaji gasa FBiH zarađivati, a BiH će biti oslobođena ovisnosti o ruskom gasu ako ga za dvije godine uopće i bude u Evropi. Ako ga ne bude i nastave se loši odnosi Evrope i Rusije ostaje nam Južna plinska interkonekcija kroz koju može "poteći" gas iz bilo kojeg kraja svijeta, a Amerikanci ostvaruju svoj jasan strateški cilj da Evropa ne smije biti ovisna o jednom od najvažnijih energenata kojeg Rusija ima u izobilju.

PREUZIMANJE ODGOVORNOSTI

Iako se čini da je plan savršen i da stvari idu glatko, a da su svi spremni da preuzmu odgovornost da ovaj projekat bude urađen na vrijeme, informacije s terminala Krk u Hrvatskoj gdje se skladišti i prodaje ukapljeni plin koji bi trebao poteći Južnom plinskom interkonekcijom 1. januara 2028. godine o zakupu kapaciteta govore nešto sasvim suprotno od onog što je, također, u intervju za "SB" izjavio ministar Lakić. Podsjetimo, Lakić je rekao da je "zakup kapaciteta jedno od najbitnijih pitanja i da je dio procesa koji će biti realizovan u skladu s dinamikom gradnje".

"Slobodna Bosna" saznaje da su svi kapaciteti terminala Krk upravo rasprodati i to sve do plinske sezone 2037-2038, što znači da će FBiH nakon što se izgradi Južna plinska interkonekcija za nju morati nabavljati plin od preprodavaca na evropskom tržištu po većim cijenama, nego što bi bile da smo već sada zakupili kapacitete na Krku.

Kapacitet LNG Terminala Krk prije rasprodaje

...i nakon rasprodaje kapaciteta

Stručnjak za gasnu privredu i bivši direktor BH-Gasa Almir Bečarević za "Slobodnu Bosnu" kaže da bi nakon izgradnje proširenog kapaciteta Terminala Krk trebala biti održana još jedna aukcija na kojoj će se prodavati ovi kapaciteti, ali da će i oni biti rasprodani jer uskoro stiže zabrana uvoza ruskog gasa u EU.

Almir Bečarević Foto: Slobodna Bosna

Prema njegovim riječima, najlakše je izgraditi gasovod, ali kakva mu je svrha ako nema zakupa, gasa i dugoročnih kupaca:

"Djeluje mi da se projekat vodi potpuno pogrešno upravo zbog nebrige o zakupu i kupcima gasa. Da pojasnim, Južna interkonekcija je nastala na činjenici da je BH-Gas tada bio trgovac i transporter, mogao je dati sve garancije i zakupiti potrebne kapacitete. Sada nedostaje glavna karika, trgovac koji može zakupiti kapacitete na Terminalu Krk i to na deset do 15 godina, ako njih ne bude, a sve ide ka tome onda se pitam koja je svrha Južne plinske interkonekcije", kaže Bečarević.

NEMA NI AZERBEJDŽANSKOG GASA

Da stvar bude još nepovoljnija po FBiH Srbija je dogovorila gasnu elektranu s Azerbejdžanom i time gotovo u potpunosti preuzela kapacitete na gasovodu Bugarska-Srbija, čime smo izgubili mogućnost zakupa kapaciteta gasa na ovom gasovodu i mogućnost kupovine azerbejdžanskog gasa.

"Ako Bugarska onemogući tranzit ruskog gasa Turskim tokom 31. decembra 2027. godine imat ćemo zaključane kapacitete na istoku i jugu i onda nam jedino preostaje da gas kupujemo od gasnih mešetara gdje su cijene visoke i za naše uslove teško prihvatljive. S tim u vezi pozivam diletante koji se bave gasom u BiH i žive u oblacima da se konačno probude i shvate šta se oko njih dešava, jer nule na tabelama Terminala Krk mogu donijeti razorne posljedice", upozorava Bečarević.

Dakle, gasa na Terminalu Krk za Južnu plinsku interkonekciju nema sve do 2037. godine, ali će dogodine biti još jedna aukcija na kojoj će biti rasprodani novi kapaciteti na koje spremno čekaju Slovenija, Mađarska, Italija i Hrvatska.

(D. Omeragić)