"Majke ne bi trebalo da uče kako da zapale svjeću za svoje dijete!", piše na jednom od transparenata. Na drugom: "Ella, volimo te!" Na još jednom: "Ako nas sve poubijate, koga ćete onda još krasti?" U Sarajevu, glavnom gradu Bosne i Hercegovine, održani su u utorak po peti put zaredom uprkos snježnom padavinama protesti protiv nemara i nedostatka brige gradske uprave, piše Der Standard.

Jer prošlog četvrtka tramvaj je izletio iz šina kada je ogromnom brzinom ulazio u krivinu i zabio se u stanicu na kojoj su stajali ljudi. Pri tome je poginuo student umjetnosti Erdoan Morankić (23), a učenica Ella Jovanović (17) teško je povrijeđena. Njene noge morale su biti amputirane.

Još veća od šoka zbog nesreće je solidarnost sa žrtvama i njihovim porodicama. Širom grada vide se transparenti za Erdoana. Na društvenim mrežama dijele se slike na kojima se vidi mladi umjetnik. Radi se prije svega o učenicima i studentima koji protestuju. Kada prolaze ulicama, ljudi izlaze na prozore svojih kuća i aplaudiraju mladima.


(Foto: REUTERS/Amel Emric)

Kvar? Propust?

Nejasno je da li se radi o tehničkom kvaru tramvajske infrastrukture ili ljudskoj grešci vozača tramvaja. Sigurno je: u utorak su stari češki tramvaji iz kojih je jedan izletio iz šina povučeni iz saobraćaja.

Nesreća ima i dalekosežne posljedice u bosanskoj politici. Premijer Kantona Sarajevo Nihad Uk u međuvremenu je podnio ostavku, što je dovelo do pada cijele kantonalne vlade. Također je podnio ostavku i šef saobraćajnog preduzeća GRAS Senad Mujagić.

Protestanti zahtijevaju da oni koji su odgovorni za nesreću budu izvučeni na odgovornost, kao i objavljivanje podataka o saobraćajnoj sigurnosti i izgradnju modernog, kvalitetnog i sigurnog sistema javnog prevoza. Tužilaštvo treba brzo istražiti.

48-godišnji vozač tramvaja Adnan K. pušten je iz pritvora u nedjelju nakon što je bio uhapšen zbog sumnje na krivično djelo protiv javne saobraćajne sigurnosti. Tužilaštvo tvrdi da je ljudska greška odigrala presudnu ulogu u nesreći. Ali advokat K. kao i njegovi kolege vozači smatraju da je tramvaj u vrijeme nesreće već imao tehnički kvar. Vršilac dužnosti tužioca Edin Šarčević izjavio je da vozač tramvaja nije prilagodio brzinu tramvaja. K. je, međutim, izjavio da je tramvaj prije nesreće vozio "vrlo sporo", ali je onda "ekstremno" ubrzao iako je već podigao nogu sa regulatora brzine. "Kočnica nije imala dejstvo... Imao sam osjećaj da je tramvaj utrostručio svoju snagu", rekao je K. Bio je "potpuno uništen".

Duga tradicija

Prvi tramvaj u Sarajevu pušten je u saobraćaj na Novogodišnji dan 1885. godine, tada još vučen konjima. Ljudi su tada iz pristojnosti izuvali cipele kada su ulazili u vagon. 3. maja 1895. godine vozio je prvi električni tramvaj u Sarajevu – prije onih u Beču 1897. godine.

Dioniza od centra do predgrađa Ilidža duga je 10,7 kilometara. Neki tramvaji pripadaju modelu češke Tatre K2 iz 1970-ih i 1980-ih godina. Od 2008. godine grad Amsterdam donirao je i 16 starih tramvajskih vagona, 2015. godine grad Konya u Turskoj. Ranije su se vidjeli i stari bečki tramvaji u Sarajevu, ali već par godina nisu više u saobraćaju.

Prije tri godine na nekim mjestima popravljene su šine, a 2023. godine kupljeni su novi žuti tramvaji švajcarske marke Stadler. Ali i dalje su povremeno bili u saobraćaju stari češki tramvaji.