Poslanik u Predstavničkom domu Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine (PSBiH) Saša Magazinović apelovao je na Vijeće ministara BiH da usvoji manje cijene takse za obnove vozačke dozvole za penzionere da bi se ispravila nepravda, jer oni plaćaju višestruko veću cijenu obnove vozačke dozvole nego ostali vozači

U saopćenju Sektora za odnose s javnošću PSBiH podsjećaju da se vozačka dozvola izdaje na period od deset godina, a da obnova vozačke dozvole iznosi 60 KM. Međutim, po zakonu starijim vozačima se smanjuje rok trajanja važenja dokumenta na tri godine, dok vozači sa umanjenom zdravstvenom sposobnošću moraju obnoviti vozačku dozvolu u nekim situacijama i svake dvije godine te svaki put platiti taksu i obaviti ljekarski pregled.

To znači da je cijena takse za obnovu vozačke dozvole za zdrave mlade i vozače srednjih godina 60 KM za period od deset godina, dok za isti period važenja dozvole penzioneri plaćaju 200 KM, a vozači sa umanjenim zdravstvenim sposobnostima i do 300 KM. Ako se tome dodaju troškovi ljekarskih pregleda onda to postaje značajno veći iznos i ekstremno velika razlika u troškovima.

Predstavnički dom 23. januara prošle godine usvojio je Magazinovićevu inicijativu, čiji je cilj da ukine diskriminaciju po kojoj stariji vozači plaćaju preko tri puta veću cijenu takse za produženje vozačke dozvole, dok vozači umanjene zdravstvene sposobnosti plaćaju i do pet puta veći iznos u odnosu na druge vozače u istom vremenskom periodu.

Nakon usvojene inicijative, IDDEEA je krenula u realizaciju izradivši Pravilnik koji je prošao javne konsultacije prilikom kojih nije bilo dostavljenih sugestija ili komentara. Naredni korak je da ovaj Pravilnik usvoji Vijeće ministara BiH. Uzimajući u obzir informacije da za uklanjanje ove diskriminacije ne postoji podrška ministra finansija BiH Srđana Amidžića, Magazinović je uputio pitanje kojim je tražio izjašnjenje ministra o ovom pitanju. Do danas odgovor nije stigao.

Ukidanje ove vrste diskriminacije prema vozačima starije dobi i vozačima umanjene zdravstvene sposobnosti bilo bi pošteno prema više od 170.000 osoba starosti od 65 i više godina koje posjeduju važeću vozačku dozvolu, kao i prema brojnim drugim vozačima koji iz drugih razloga moraju obnavljati vozačku dozvolu češće od većine.

Magazinović je naglasio da evropski standardi u oblasti sprječavanja diskriminacije nalažu da stariji i građani sa zdravstvenim problemima trebaju imati pravo na prilagodbe koje uzimaju u obzir njihove specifične potrebe, ali i ograničene financijske mogućnosti.

On napominje da, u slučaju BiH, ne samo da penzioneri i osobe sa umanjenim zdravstvenim sposobnostima nisu u povlaštenom položaju, nego su praktično kažnjeni obavezom plaćanja višestruko većeg iznosa takse za vozačku dozvolu za isti vremenski period.

Poručio je da se nepravda mora ispraviti na način da penzioneri za 10 godina važenja vozačke dozvole plaćaju isti, a ne višestruko veći iznos u odnosu na mlađe vozače te da "nas od ukidanja ove diskriminacije dijeli samo glasanje Vijeća ministara BiH".