Ako Nova Željezara Zenica stane s radom, posljedice će biti nesagledive i biće ugrožena egzistencija 1.700 ljudi, upozorio je u otvorenom pismu Dragan Zelenković, v.d. generalnog direktora "Željeznica Republike Srpske", pišu Nezavisne.

Zelenković se oglasio nakon što su, kako je naveo, u petak, 27. februara 2026, obaviješteni od strane Nove Ljubije iz Prijedora da se zbog problema u poslovnim aktivnostima Nove Željezare Zenica obustavlja transport željezne rude na relaciji Omarska - Zenica, zbog čega su bili primorani da 2. marta stanu s prevozom robe.

Gašenje "Koksare" već napravilo probleme

Dešavanja u Zenici i Prijedoru usko su povezana sa gašenjem "Koksare" iz Lukavca. Tada se upozoravalo na lančanu reakciju, o čemu su opširno govorili uposlenici, sindikalci i uprava Noe Željezare Zenica na konferenciji za novinare koja je održana u petak. Naveli su da će lančano "pad" ove željezare ugroziti rad 500 firmi.

I Željeznice FBiH su navele kako ih čeka teška godina jer su im prihodi, nakon gašenja koksare u padu. Gube desetine miliona.

Iz "Željeznica Republike Srpske" tvrde da je obustavljanje transporta željezne rude na relaciji Omarska - Zenica novi "tektonski udar" na ovo preduzeće.

"O potencijalnom nastavku transporta, kolege iz Nove Ljubije u kratkom dopisu ističu da će nas blagovremeno informisati. Obraćam vam se povodom veoma ozbilјne situacije koja se direktno tiče budućnosti 'Želјeznica Republike Srpske', novim udarima na opstanak i egzistenciju oko 1.700 naših radnika", napisao je na početku pisma Zelenković.

ŽRS gube 60 posto prihoda

Zbog novonastale situacije, ŽRS obavijestile su sve institucije vlasti u BiH da su u ponedjeljak, 2. marta 2026. godine, stale sa prevozom robe za strateškog partnera, koji, dodali su, čini 60 posto učešća u prihodu od ukupnog prevoza robe Želјeznica RS.

"Ukoliko Nova Želјezara iz Zenice stane sa radom, posljedice po 'Želјeznice Republike Srpske' mogle bi biti katastrofalne, s obzirom na to da smo već svjedoci gašenja Koksare u Lukavcu. Imamo li alternativu - nemamo. Jer tradicionalna roba i ostali tereti koji bi trebalo da se prevoze prugom, idu drumom. Povolјniji smo, prihvatlјiviji i ekološki i finansijski, no nemilo doba i određene loše zakonske odluke, već decenijama, nažalost, idu na štetu želјezničkom sektoru u BiH", naveo je Zelenković.

 

On ističe da su ŽRS na godišnjem nivou za Novu Želјezaru Zenica prevozile oko 1,4 miliona tona želјezne rude, sekundarnog želјeza i ostalog repromaterijala.

"Na godišnjem nivou ŽRS ostvarivale su prihod od tog prevoza u iznosu od oko 19 miliona KM. U ukupnom prihodu ŽRS 60 odsto od prevoza robe, realizovali smo od prevoza za Novu Želјezaru iz Zenice. Želјeznice RS kao i Želјeznice FBiH su od suštinskog značaja u oba entiteta za ekonomiju, industriju i privredu, ma koliko ona bila mala i nedovolјno razvijena. One ne samo da pružaju usluge transporta tereta i robe, već su i klјučni faktor u održavanju privredne stabilnosti. Smatramo da u trenutku kada se suočavamo sa najrazličitijim izazovima na tržištu, kao i ekonomskim previranjima, svaka dodatna kriza može imati negativan domino efekat. Prestanak rada Nove Želјezare značio bi gubitak značajnog broja radnih mjesta, što bi dodatno opteretilo ekonomiju i povećalo nezaposlenost", upozorio je Zelenković.

Radnici bi mogli ostati bez posla

Osim ekonomskih posljedica, eventualni prestanak rada Nove Želјezare Zenica imao bi, dodaje, i socijalne posljedice.

"Mnogi radnici, kako u FBiH tako i u Republici Srpskoj, ostali bi bez posla, a njihove porodice bi se suočile sa teškim finansijskim izazovima. U takvim okolnostima niko ne želi da se zatekne. Zato apelujemo na hitne zdravorazumske odluke, apelujemo na sve relevantne institucije vlasti i društvo u cjelini da prepoznaju značaj problema koji se dešavaju, da prepoznaju značaj želјezničkog transporta i da učine sve što je u njihovoj moći kako bi se očuvala privreda i industrija na našim prostorima", poručio je Zelenković.

Gašenje rada nije opcija

Gašenje i prestanak rada ne samo Nove Željezare Zenica, već i "Želјeznica Republike Srpske" i "Želјeznica FBiH", nije i ne smije biti opcija, jer su one međusobno povezane, naglašava on te dodaje da je zbog toga potrebno realizovati hitne odluke o želјezničkom sektoru.

"Pred svima nama je klјučni period za stabilizaciju sistema i sprovođenje hitnih reformi u zakonskim okvirima. Gašenje 'Koksare' Lukavac, kao i neizvjesnost nastavka rada Nove Želјezare iz Zenice, predstavlјa svojevrstan okidač koji opominje da sistem, koji je decenijama bio nepravedno zapušten, mora biti hitno transformisan u održiv servis građana, radnika i privrede. Ne želimo naše radnike na ulicama, želimo socijalni mir, a ne nemir koji je, čini se, sve bliži, želimo da opstanemo. Ne uzimajte nam poslove, ujedinimo se u zajedničkoj borbi za očuvanje radnih mjesta, privredne stabilnosti i budućnosti kompletne zajednice na našim prostorima", zaključio je prvi čovjek "Željeznica Republike Srpske".