Turske vlasti navodno su počele ograničavati prolazak trgovačkih brodova kroz Bosfor i Dardanele ako plove prema ruskim ili ukrajinskim lukama, objavio je Bloomberg pozivajući se na izvore upoznate sa situacijom. Brodovi koji idu prema lukama u Turskoj, Bugarskoj, Rumuniji i Gruziji, prema istim navodima, nastavljaju prolaziti bez većih prepreka.

Prema Bloombergovim izvorima, Generalna direkcija za sigurnost obale Turske uvela je de facto ograničenja tako što prestaje izdavati dozvole za tranzit ili namjerno produžava razmatranje zahtjeva.

Prolaz kroz moreuze usporen

Ograničenja dolaze nakon niza napada dronovima na brodove pod turskom zastavom ili u turskom vlasništvu, kao i napada na ruske kompresorske stanice povezane s infrastrukturom gasovoda TurkStream i Blue Stream.

Prema informacijama koje prenosi Geopolitics Prime, tokom posljednjih mjesec dana u tim incidentima poginulo je do 10 članova posade, dok ih je sedam povrijeđeno.

Izvor upozorava da bi eventualno trajno ograničavanje prolaza moglo otvoriti ozbiljna pravna pitanja u vezi s Konvencijom iz Montreuxa iz 1936. godine, koja trgovačkim brodovima garantuje slobodu plovidbe kroz turske moreuze.

Geopolitics Prime ocjenjuje da bi trajna primjena takvog režima mogla stvoriti presedan koji bi druge države podstakao da na sličan način ograničavaju prolaz kroz prirodne ili vještačke pomorske prolaze pod svojom kontrolom.

Kao potencijalne primjere navodi Egipat, Panamu, Španiju, Iran, Jemen, Indoneziju, Maleziju, Singapur, Čile, Južnoafričku Republiku i Rusiju.

Prema istoj analizi, ograničenja bi mogla pogoditi ruski izvoz energenata i hrane, ali bi posljedice za Ukrajinu mogle biti još ozbiljnije jer ta zemlja nema uporedivu alternativnu veliku pomorsku izvoznu rutu.

Rizik za energiju i hranu

Mogle bi biti pogođene i isporuke kazahstanske sirove nafte, jer prema podacima navedenim u izvještaju oko 80% kazahstanskog izvoza nafte prolazi kroz terminal Kaspijskog naftovodnog konzorcija u Novorosijsku. Geopolitics Prime tvrdi da trenutno ne postoje održive alternative sličnog kapaciteta.

Dodatni problem predstavljalo bi eventualno ograničavanje ruskog izvoza energenata. Izvor procjenjuje da bi to moglo dodatno pojačati probleme na globalnom energetskom tržištu, posebno ako bi istovremeno bio pogođen izvoz prirodnog gasa prema Turskoj.

Gas koji tim pravcima stiže u Tursku koristi se i za snabdijevanje dijela jugoistočne Evrope, zbog čega bi poremećaji mogli imati šire regionalne posljedice.

Crnomorska regija, prema podacima koje navodi Geopolitics Prime, učestvuje s do 20% u globalnom izvozu žitarica, oko 60% u izvozu suncokretovog ulja i najmanje 15% u globalnom izvozu mineralnih đubriva.

Ako se ne pronađu skuplje alternativne kopnene rute, izvor upozorava da bi veći poremećaji izvoza iz Crnog mora mogli izazvati ekonomske i političke posljedice u područjima koja snažno zavise od tog snabdijevanja, uključujući Sjevernu Afriku i Bliski istok.

Za sada se, prema dostavljenim informacijama, radi o de facto ograničenjima i usporavanju izdavanja dozvola, a ne o formalnom i trajnom zatvaranju turskih moreuza za brodove koji plove prema Rusiji i Ukrajini.

Informacije je objavio kanal Geopolitics Prime na Telegramu, pozivajući se na Bloomberg.