Kompanija Rail Components Balkan (RCB) iz Goražda jedan je od dva ponuđača na velikom tenderu za remont i modernizaciju 29 španskih CAF tramvaja u Beogradu.

Prema informacijama koje je nakon otvaranja ponuda objavio Sindikat radnika GSP-a Beograd “Centar”, ponuda kompanije iz Bosne i Hercegovine evidentirana je u vrijednosti od 44,66 miliona eura, odnosno oko 87,3 miliona KM. Drugu ponudu dostavio je konzorcij kompanija W&L Engineering iz Novog Sada i Wyss and Lila AG iz Švicarske, u iznosu od 53,65 miliona eura, piše BiznisInfo.ba.

RCB je za remont, modernizaciju, integraciju i interna ispitivanja prvog tramvaja ponudio rok od 540 dana, dok je drugi ponuđač naveo rok od 415 dana. Ipak, nakon prvih informacija o vrijednosti ponuda pojavilo se važno pojašnjenje koje pokazuje da postupak još nije ni blizu završen, kao i da tek treba utvrditi stvarnu vrijednost i ispravnost ponude kompanije iz Goražda.

Dvije različite cifre u istoj ponudi

Samostalni sindikat GSP “Beograd” objavio je saopštenje u kojem upozorava da su informacije prema kojima RCB definitivno nudi posao za 44,66 miliona eura preuranjene. Prema podacima iz zapisnika o otvaranju ponuda koje je ovaj sindikat objavio, kod kompanije Rail Components Balkan evidentirana je ukupna cijena bez PDV-a od 1,54 miliona eura, dok je kao ukupna cijena sa PDV-om evidentiran iznos od čak 44,66 miliona eura.

Jasno je da između ove dvije cifre postoji velika nesaglasnost koju će tek trebati razjasniti. Osim toga, prema tvrdnjama Samostalnog sindikata, kod ovog ponuđača u zapisniku nije evidentirano ni dostavljanje sredstva obezbjeđenja za ozbiljnost ponude, koje je predstavljalo obavezni dio ponude.

Zbog svega toga Komisija za javnu nabavku tek treba provesti stručnu ocjenu, pregledati kompletnu dokumentaciju i utvrditi da li ponuđači i njihove ponude ispunjavaju sve propisane zahtjeve.

Veliki posao za 29 tramvaja

Tender se odnosi na kompletnu reparaciju 29 tramvaja španskog proizvođača CAF, a riječ je o veoma važnom projektu za javni prijevoz u Beogradu. Od ukupno 30 ovih tramvaja kojima raspolaže Beograd, prema informacijama Sindikata “Centar”, trenutno ih u saobraćaj prosječno izlazi manje od četvrtine.

Predsjednik ovog sindikata Ivan Banković upozorio je da remont modernih tramvaja predstavlja izuzetno kompleksan posao i da cijena ne bi trebala biti jedini kriterij za izbor izvođača.

Prema njegovim riječima, budući izvođač mora raspolagati potrebnom opremom te stručnim i iskusnim inženjerskim kadrom, a smatra i da bi u proces trebalo uključiti originalnog proizvođača tramvaja – španski CAF. Cilj je da temeljno obnovljeni tramvaji nakon završetka posla mogu služiti Beogradu još 15 do 20 godina.

Ko je kompanija iz Goražda

Rail Components Balkan registrovan je u Goraždu, na adresi Muhidina Mašića Munje broj 10, pod skraćenim nazivom RCB d.o.o. Osnivač kompanije je Marco Antonio Torres Ramos iz Barcelone.

RCB za sebe navodi da je osnovan 2003. godine kao kompanija sa španskim kapitalom te da se bavi inženjeringom i proizvodnjom metalurških proizvoda, posebno za željeznički sektor.

Kompanija je naknadno otvorila proizvodni centar u Goraždu, a danas, prema vlastitim podacima, ima proizvodnu radionicu u Goraždu, tehnički ured u Zenici i predstavništvo u Sarajevu.

Rail Components Balkan

RCB navodi da pruža usluge industrijskog održavanja i inženjeringa te proizvodi metalurške i kompozitne proizvode, s posebnim fokusom na transportni i željeznički sektor.

Upravo zbog toga će naredna faza tendera biti posebno zanimljiva. Komisija sada treba razjasniti nesaglasnosti u ponudi i utvrditi da li ona ispunjava sve uslove, nakon čega će biti poznato ostaje li kompanija iz Goražda u utrci za ovaj veliki posao.