Bez volana, bez pedala, bez izlaza u nuždi: Tesla otvorila Cybercab vožnje za javnost u Austinu.

Dvosjed od 25.000 dolara vozi samo u ograničenom dijelu grada; Musk se kladi da će putnici prevladati strah od "nulte kontrole", dok regulatori istražuju sigurnost Tesline autonomne vožnje

Tesla je u četvrtak otvorila vožnje svojim Cybercabom za javnost u Austinu u Teksasu, prvi put da putnici koji plaćaju ulaze u vozilo koje nema volan, pedale ni bilo kakve ručne komande. Zlatni dvosjed s vratima "leptir" kreće se kroz grad bez ikoga za upravljačem, a putnici ne mogu preuzeti kontrolu čak ni ako nešto krene po zlu.

Cybercab je prvo Teslino vozilo potpuno lišeno ručnih komandi. Unutra se mogu podešavati samo sjedišta, centralni ekran i klima. Vožnja se naručuje putem Tesline aplikacije Robotaxi, a prema regulatornim dokumentima vozilo ima bateriju od 48 kWh, jedan prednji motor od 219 KS, težinu od 1.412 kilograma i domet od oko 470 kilometara. Elon Musk je Cybercab najavljivao kao "auto od 25.000 dolara".

Tesla robotaksi servis u Austinu vodi od juna 2025, ali dosad s prilagođenim Model Y vozilima koja imaju konvencionalne komande i koja su isprva vozila sa sigurnosnim vozačima. Cybercab ide korak dalje, dizajniran je od početka kao autonomni taksi. Prema podacima teksaškog Odjela za motorna vozila, Tesla je u srijedu navečer imala 45 Cybercab vozila odobrenih za vožnju bez vozača, od ukupno 420 registrovanih vozila za takvu operaciju u Teksasu.

Musk je na X-u objavio "oluju Cybercabova", a Tesla je pozvala pratioce da ga "isprobaju" u Austinu. Ipak, lansiranje je izazvalo i nezadovoljstvo: obećani javni prijenos uživo nikada nije emitovan, događaj je opisan kao "ekskluzivno lansiranje bez javnog streama", dok je više od dva miliona ljudi čekalo na X-u.

Domet servisa i dalje je uzak: Tesla vožnje nudi samo u ograničenim, geografski ograđenim dijelovima Austina i nije objavila raspored širenja. To je daleko od višegradskog lansiranja koje je Musk ranije najavljivao, na kvartalnom pozivu u januaru 2025. obećao je nenadzirane robotaksi vožnje još te godine.

Kritičari podsjećaju da Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja (NHTSA) vodi najmanje dvije istrage o mogućim sigurnosnim nedostacima Tesline djelomično automatizirane vožnje, te da je Tesla tražila da se iz njenih izvještaja o nesrećama ukloni znatno više podataka nego što traže druge kompanije za autonomna vozila. Prvi putnici, poput Teslinog komentatora Sawyera Merritta, opisali su vožnju kao "glatku".

Uspjeh Cybercaba ključan je za Muskovo ulaganje u autonomiju: Tesla sada mora pokazati da vozilo može sigurno raditi, brzo se skalirati i uvjeriti putnike da se u potpunosti odreknu kontrole. Investitori već razgovaraju o kupovini flota Cybercabova za Teslinu mrežu.