Rat u zalivu
KINA ČVRSTO STOJI UZ IRAN: Peking poslao oštru poruku SAD-u
25. Avg. 20260
Tehničke specifikacije djeluju impresivno: impresivni zglobni sustav može primiti do 500 putnika u jednoj vožnji, doseže brzine do 70 kilometara na sat, a pogoni ga čista električna energija.
HiTec
10. Sep. 2026 10. Sep. 2026
0
Kineski grad Zhuzhou postao je globalna atrakcija nakon što je predstavio transportni sustav koji je zbunio i oduševio prometne stručnjake diljem svijeta. Riječ je o revolucionarnom vozilu koje ruši sve zakonodavne i građevinske norme klasičnog javnog prijevoza jer mu za kretanje – ne trebaju tračnice.
Ugledni svjetski mediji, od CNN-a i BBC-ja do tehnoloških portala, godinama unazad prate razvoj ovog fenomena poznatog pod nazivom ART (Autonomous Rail Rapid Transit), a koji potpisuje div CRRC Zhuzhou Institute.
China built a tram that doesn’t need rails.
— Ghauri Irfan (@Integral_IG) September 9, 2026
In Zhuzhou, the Autonomous Rail Rapid Transit (ART) runs on rubber tyres and follows a “virtual track” using sensors and road markings instead of conventional steel rails.
The original system can travel at up to 70 km/h, carrying…
Tajni sastojak ovog futurističkog stroja leži u kombinaciji napredne tehnologije i optičkih senzora. Umjesto da klizi po čeličnim šinama ukopanim u asfalt, ovaj grdosija koristi gumene kotače, dok se "nevidljivom" prugom kreće pomoću niza lasera, radara i GPS sustava. Vozilo precizno očitava linije nacrtane na cesti, automatski korigirajući putanju i prilagođavajući se prometnim uvjetima.
Tehničke specifikacije djeluju impresivno: impresivni zglobni sustav može primiti do 500 putnika u jednoj vožnji, doseže brzine do 70 kilometara na sat, a pogoni ga čista električna energija.
Dok su jedni mediji i gradske uprave diljem svijeta pohrlili proglasiti ga spasiteljem urbanog prometa, drugi su zauzeli znatno skeptičniji stav.
Glavni adut sustava je cijela ekonomska računica. Tradicionalno širenje tramvajske mreže zahtijeva milijunska ulaganja u kopanje cesta, postavljanje tračnica i glomaznu električnu mrežu. S druge strane, "tramvaj bez pruge" koristi postojeću cestovnu infrastrukturu, što troškove izgradnje i implementacije drastično obara.
S druge strane, strogi prometni analitičari u svijetu nisu propustili spustiti loptu na zemlju. U brojnim recenzijama i analizama često se moglo čuti kako Kinezi zapravo nisu izmislili kotač, već su svijetu ponudili – izuzetno dugačak, visokotehnološki autobus s naprednim navođenjem. Skeptici su isticali da se koncept zapravo oslanja na tehnologiju tzv. guided busa koja postoji već desetljećima, samo je umotana u moderno, šminkersko ruho i poduprta umjetnom inteligencijom.
Unatoč debatama o tome je li riječ o revolucionarnom skoku u budućnost ili samo vještom marketinškom triku, snimke ovog lebdećeg diva koji bešumno klizi gradskim ulicama i dalje redovito pale društvene mreže i bude maštu gradskih otaca diljem globusa koji traže jeftiniji spas za svoje zagušene prometnice.
Rat u zalivu
KINA ČVRSTO STOJI UZ IRAN: Peking poslao oštru poruku SAD-u
25. Avg. 20260
Svijet
JEZIVA KONTROLA U KINI: Ako radite za državu, partija vam bira partnera, zabranjuje putovanja i nadzire svaki intimni korak!
17. Avg. 20260
Šareni svijet
OVO MOŽE SAMO KINA: Napravili drugi lift na stijeni, put do škole đacima skratili sa tri sata na pola sata! (VIDEO)
02. Avg. 20260
HiTec
TRKA ZA SVEMIRSKU PREMOĆ SE NASTAVLJA: Kina lansirala napredne satelite (VIDEO)
09. Jun. 20260
Regija
NEVJEROVATAN SIGURNOSNI PROPUST U BEOGRADU: Dvojica stranaca upala u vojnu bazu, penjala se po avionima i sve objavila
Prije 14 min0
Sport
ŠOK U PEKINGU: Medvedev diskvalifikovan zbog neočekivanog poteza, Đokovića poslao u finale (VIDEO)
Prije 27 min0
Hronika
IZ UDRUŽENJA IZVUKLI MILIONE, PA NESTALI: Slijepi čovjek i saradnica pobjegli u Australiju, čeka ih izručenje
Prije 33 min0
Politika
GJENERO OGOLIO POBJEDU DARIJANE FILIPOVIĆ: "Čoviću je uspjelo još nešto, napravio je manevar kojim je postigao dva cilja..."
Prije 34 min0
trenutak ...
Komentari - Ukupno 0
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.