Jedna od najskupljih grešaka koju vozač može napraviti jeste ignorisanje upozorenja za motorno ulje. Problem koji u početku može izgledati bezazleno, poput nešto nižeg nivoa ulja, s vremenom može dovesti do ozbiljnih oštećenja, pa čak i potpunog zaribavanja motora, piše Dnevno.hr.

Motorno ulje ima nekoliko ključnih zadataka. Podmazuje pokretne dijelove motora, smanjuje trenje, pomaže u odvođenju toplote i doprinosi održavanju čistoće unutrašnjosti motora. Kada ga nema dovoljno, svi ti procesi postaju otežani, a mehaničko trošenje može se ubrzati. Prvi znakovi problema mogu biti neobični zvukovi motora, pad snage, povećana potrošnja goriva ili miris paljevine. Ukoliko se ispod automobila pojave masne mrlje, ako nivo ulja naglo pada ili motor počne trošiti znatno više ulja nego ranije, potrebno je što prije pronaći uzrok.

Zašto motor gubi ulje?

Nizak nivo ulja ne znači nužno da ga samo treba doliti. Motor može gubiti ulje zbog curenja kroz zaptivke (dihtunge) i semeringe, ali ga može trošiti i tokom sagorijevanja. Kod starijih automobila određena potrošnja ulja nije neuobičajena, no nagla ili prekomjerna potrošnja nije nešto što bi trebalo jednostavno prihvatiti.

Posebno ozbiljan problem nastaje kada ulja više nema dovoljno za pravilno podmazivanje svih dijelova. Tada se povećavaju trenje i temperatura, a mogu stradati ležajevi radilice i druge ključne komponente. Ako se vožnja nastavi, posljedica može biti zaribavanje motora, odnosno kvar koji često znači vrlo skup popravak ili zamjenu motora.

Još je važnije znati da crvena lampica za ulje nije običan podsjetnik za servis. Može upozoravati na problem sa pritiskom ulja i u tom slučaju nije pametno nastaviti voziti još nekoliko kilometara do odredišta ili servisa. Automobil treba što prije sigurno zaustaviti i ugasiti motor.

Ako je to moguće i sigurno, nakon zaustavljanja može se provjeriti nivo ulja. Kod vozila s mjernom šipkom automobil treba biti na ravnoj podlozi, a motor ugašen dovoljno dugo da se ulje povuče u karter. Nivo bi trebao biti između oznaka MIN i MAX, a pri dolijevanju treba koristiti isključivo ulje odgovarajuće viskoznosti i specifikacije.

Ne pretjerujte s količinom

Pritom nije dobro pretjerivati s količinom. Kao što premalo ulja može izazvati ozbiljne probleme, tako ni previše ulja nije dobro za motor. Cilj je održavati nivo unutar raspona koji je propisao proizvođač.

Nivo ulja ne treba kontrolisati samo kada dođe vrijeme za redovni servis. Posebno je važno češće provjeravati ulje kod starijih automobila i motora koji ga već troše, kao i prije dužih putovanja. Kratke relacije, velika opterećenja, visoke temperature i vožnja pri visokim obrtajima također mogu predstavljati zahtjevnije uslove za motor.

Nekoliko minuta provjere može vas spasiti od računa od nekoliko hiljada eura. Ako se pojave crvena lampica ulja, neobični zvukovi, tragovi ulja ili nagla povećana potrošnja, ne treba čekati da se problem pogorša. Kod motora je često upravo ignorisanje prvog upozorenja najskuplja greška koju vozač može napraviti.