Srbija pokreće veliki infrastrukturni projekt koji je značajan i za saobraćajno povezivanje prema Bosni i Hercegovini. Potpisan je ugovor vrijedan 102 miliona eura za projektovanje i izgradnju nove dionice puta između Užica i Bajine Bašte, grada na samoj granici s BiH. Na svega 6,28 kilometara trase bit će izgrađeni tunel dug 1.260 metara, šest mostova i čak 20 potpornih konstrukcija.

Ugovor je potpisan s kineskom korporacijom Power Construction, poznatom kao PowerChina, koja će biti zadužena za projektovanje i izvođenje radova.

Pripremni radovi trebali bi početi do kraja ovog mjeseca, dok je predviđeni rok za završetak projekta 42 mjeseca od potpisivanja ugovora.

Iako dionica nije duga, svega 6,28 kilometara, riječ je o tehnički zahtjevnom i finansijski velikom projektu zbog konfiguracije terena i brojnih objekata koji moraju biti izgrađeni.

Najznačajniji objekat na novoj dionici bit će tunel Kadinjača dug 1.260 metara.

Planirana je jedna glavna tunelska cijev sa dvije saobraćajne trake, kao i paralelna tunelska cijev koja će služiti za evakuaciju u slučaju vanrednih situacija.

Izgradnjom tunela trebala bi biti znatno unaprijeđena cestovna veza između Užica i Bajine Bašte.

Osim tunela, na samo nešto više od šest kilometara nove trase predviđena je izgradnja šest mostova i čak 20 potpornih konstrukcija.

Upravo broj velikih građevinskih objekata pokazuje koliko je zahtjevna dionica na kojoj će se izvoditi radovi.

Vrijednost ugovora iznosi 102 miliona eura, što je približno 199,5 miliona KM.

Kada se ukupna vrijednost projekta podijeli s dužinom trase, dolazi se do iznosa od oko 16,2 miliona eura, odnosno približno 31,8 miliona KM po kilometru.

Ipak, takvu računicu ne treba posmatrati kao cijenu običnog kilometra ceste jer projekat uključuje veliki tunel, šest mostova, brojne potporne konstrukcije i druge zahtjevne radove.

Bajina Bašta nalazi se neposredno uz granicu Bosne i Hercegovine i povezana je s područjem istočne BiH, zbog čega unapređenje cestovne infrastrukture na pravcu prema Užicu ima širi regionalni značaj.

Nova dionica dio je unapređenja veze Užice – Bajina Bašta, a njen značaj dodatno raste zbog povezivanja s pravcem E761 i budućim autoputem Beograd – Južni Jadran.

Time se ne radi samo o lokalnom putu između dva grada, već o projektu koji bi trebao poboljšati pristup širim saobraćajnim koridorima.

Za putnike i privredu iz BiH puni efekat takvog projekta, naravno, zavisit će i od kvaliteta cestovnih veza s bosanskohercegovačke strane granice.

Prema najavljenoj dinamici, pripremni radovi trebali bi početi do kraja septembra.

Nakon toga slijedi realizacija jednog od infrastrukturno zahtjevnijih projekata na ovom području, a ugovoreni rok za završetak je tri i po godine.

Kada bude završena, nova dionica trebala bi omogućiti kvalitetnije povezivanje Užica i Bajine Bašte, ali i poboljšati cestovni pravac koji vodi prema granici s Bosnom i Hercegovinom.

Za BiH je zato ovaj projekt zanimljiv iz još jednog razloga: dok Srbija ulaže 102 miliona eura u svega 6,28 kilometara zahtjevne trase prema granici, pitanje je koliko će brzo infrastruktura s druge strane granice moći pratiti takva ulaganja.