U novom izdanju Vijesti.ba Podcasta razgovarali smo s ministrom saobraćaja Kantona Sarajevo, zamjenikom predsjednika SDP-a i nosiocem liste ove stranke za Skupštinu Kantona Sarajevo, Adananom Štetom.

Uoči izbora razgovor je bio posvećen konkretnim rezultatima, ali i planovima za naredni period.

”Niko nema porodiljske naknade od 15.000 KM godišnje. Jedanaest hiljada djece ide u vrtiće, nema lista čekanja. Djeca imaju subvencije za produženi boravak, svi učenici imaju besplatne udžbenike, besplatan javni prevoz. Imamo besplatne zdravstvene preglede, ljudi ne plaćaju participacije. Riješena je lista čekanja za šehidske porodice, više od 300 porodica je dobilo stanove. Bolje je moglo u komunalnoj privredi. Mi smo u Ministarstvu obnovili i izgradili sve što nije rađeno u posljednjih 50 godina“, navodi Šteta.

Pruga do Hrasnice konačno je u funkciji. Kakve su prve reakcije građana i jesu li očekivanja ispunjena?

“Ljudi su čekali prvo vozilo u 5.30 ujutro, u nedjelju, da donesu kolače vozaču. Ljudi su čekali tu prugu 60 godina. Oni sami govore: ‘Mi nismo ni dan prije vjerovali da će se ovo pustiti, jer nema ko to nije obećavao, a niko nije metra napravio“, kaže Šteta.

Linija prema Hrasnici nosi broj 11, u čast kapitena fudbalske reprezentacije BiH Edina Džeke, a Šteta nam je ispričao kako je odluka donesena, kakav se sastanak u tom trenutku održavao i šta bi još nazvao po “Dijamantu“.

Umjesto ponavljanja onoga što je već mnogo puta predstavljano javnosti, tražili smo računicu četverogodišnjeg mandata.

”Kupili smo 25 novih tramvaja, prvi put nakon 40 godina, i kupit ćemo još 30. Kupili smo 35 novih trolejbusa, isto prvi put nakon 40 godina. Kupili smo 24 minibusa i 20 autobusa, to je 44 nova vozila u potpunosti, plus 30 autobusa koje je kupio GRAS. To su 104 nova vozila Ministarstva saobraćaja, 30 GRAS-ovih i linije koje smo vratili građanima, a koje nisu vozile. To je 40-ak linija koje vozi Centrotrans. Sa tim novim vozilima, skoro 200 novih vozila danas vozi cestama u KS, a koja nismo imali 2018. godine kada smo došli“, navodi Šteta.

Šteta nam je predočio i podatke o tome koliko je kilometara pruge rekonstruisano, a koliko nove izgrađeno, ali i šta će se graditi sljedeće.

“Nema stajanja. Gradimo prugu Nedžarići - Dobrinja - Aerodrom“, poručuje Šteta.

Razgovarali smo i o saobraćajnicama, raskrsnicama i ukupnim ulaganjima u javni prijevoz, ali i o pitanju koje građani svakodnevno osjećaju: koliko danas imaju više javnog prijevoza nego prije četiri godine i je li on skuplji ili povoljniji?

”Povoljniji je nego prije. Srednjoškolci i studenti imaju besplatan prevoz, noćni prevoz je besplatan svim građanima. Cilj je da u narednom mandatu svi penzioneri imaju besplatan prevoz. To je ukupno 170.000 naših sugrađana“, rekao je.

Nova infrastruktura donijela je promjene, ali šta je s javnim preduzećima? U kakvom su stanju danas GRAS i druga preduzeća i šta još treba mijenjati?

”Ostavili su nam dug od 330 miliona KM. Meni je na stolu bio stečaj GRAS-a, to bi nekome bilo najlakše. Javni prijevoz je faktički bio ugašen, a danas je primjer za druge u regiji. Niko više ne spominje problem javnog prijevoza zato što ga nema. Ima sitnih izazova“, rekao je Šteta i naveo neke od njih, poput bolovanja.

Ministar Šteta govorio je i o narednim velikim projektima, uključujući nove žičare, ali i o tome kako bi izgledala njegova politika kada saobraćaj više ne bi bio jedini resor, odnosno kada bi postao premijer KS.

Razgovarali smo i o tvrdnjama da SDA i SDP već raspoređuju pozicije, ali i o tome koja bi tri programska uslova SDP postavio pred buduće partnere.

“Sve se svodi na radne ljude, odgovorne ljude i kredibilne ljude. Oni obećavaju avio-liniju Bihać – Sarajevo. Ti ljudi nisu kredibilni. SDP i SDA ne mogu zajedno, a zašto? Zato što mi iz SDP-a tako kažemo“, kaže Šteta i komentariše izjave Sabine Ćudić te šalje poruku aktuelnim/budućim partnerima.