Veliko istraživanje pouzdanosti automobila donijelo je zanimljive rezultate. Britanski magazin What Car? prikupio je iskustva više od 39.000 vlasnika i analizirao probleme na 225 modela 30 različitih proizvođača. Među šest modela s najnižim ocjenama našao se i jedan kineski SUV koji je posljednjih godina privukao veliku pažnju kupaca.

Pouzdanost automobila posebno dolazi do izražaja kada se pojavi kvar, a popravka zahtijeva dane čekanja i značajnu količinu novca. Upravo zato istraživanja koja se baziraju na iskustvima stvarnih vlasnika mogu biti koristan pokazatelj problema s kojima se vozači susreću nakon kupovine. Ovogodišnje istraživanje pouzdanosti obuhvatilo je 39.332 vlasnika, čiji su odgovori prikupljani tokom posljednje dvije godine.

Analizirano je 225 modela kroz 16 kategorija kvarova. Vlasnici su odgovarali na pitanja o tome koliko su se često njihova vozila kvarila, kakvi su bili problemi, koliko su trajale popravke i koliko su ih koštale. Na osnovu njihovih odgovora izdvojeni su modeli s najnižim ocjenama pouzdanosti, prenosi Daily Mail.

Kinez na šestom mjestu

Kineski SUV Jaecoo 7 zauzeo je šesto mjesto među najmanje pouzdanim modelima u istraživanju. Model je privukao veliku pažnju na evropskom tržištu, a na društvenim mrežama pojedini su ga zbog dizajna upoređivali s Range Roverom Velarom i nazivali „Temu Range Roverom”, s obzirom na to da je znatno jeftiniji. No, iskustva vlasnika nisu bila jednako pozitivna.

Oko 30 posto vlasnika koji su učestvovali u istraživanju prijavilo je kvar. Problemi su uključivali električne sisteme izvan motora, multimedijalni sistem, baterije, ali i karoseriju. Kod gotovo dvije trećine prijavljenih kvarova popravka je trajala duže od sedmicu dana. Prema rezultatima, proizvođač također nije uvijek pokrivao troškove popravke, iako su neki od automobila još bili pod garancijom.

Land Rover Discovery Sport ponovo se našao pri dnu liste. Problemi su zabilježeni kod 38 posto automobila, a čak 69 posto vozila s kvarom bilo je van funkcije duže od sedmicu dana. Land Rover je pokrio troškove za oko 74 posto popravki, ali vlasnici čiji kvarovi nisu bili pokriveni garancijom mogli su se suočiti s visokim računima. Neki su za popravku morali izdvojiti i do 3.500 KM (oko 1.760 eura). Discovery Sportu ovo nije prvi put da loše prolazi – u prošlogodišnjem istraživanju bio je drugi najnepouzdaniji automobil sa sedam sjedišta.

Među šest modela s najnižom ocjenom nalazi se i Volkswagen ID.4, ujedno jedini potpuno električni automobil na ovoj listi. Vlasnici su probleme prijavili kod 43 posto primjeraka. Najčešće su se kvarovi odnosili na električne komponente izvan pogonskog sistema te infotainment. Kod čak dvije trećine prijavljenih kvarova automobil je u servisu ostao duže od sedmicu dana. To je posebno zanimljivo u poređenju s nekim drugim porodičnim električnim automobilima, poput MG S5, kod kojih su popravke često završavane u jednom danu ili kraće.

Na listi je i Mercedes

Luksuzni Mercedes GLE također se našao među modelima s najnižom ocjenom pouzdanosti. Oko trećine vlasnika prijavilo je neki problem, a kvarovi su se pojavljivali na različitim dijelovima automobila – od motora i električnih sistema do unutrašnjosti. S obzirom na to da je samo 71 posto popravki obavljeno besplatno, pojedini vlasnici čiji automobili više nisu bili pod garancijom morali su izdvojiti više od 3.500 KM. Istovremeno, samo je 43 posto neispravnih automobila popravljeno za manje od sedam dana.

Renault Arkana zauzela je drugo mjesto na ovoj ljestvici. Najviše problema odnosilo se na elektroniku – čak 47 posto vlasnika prijavilo je kvar povezan s električnim sistemom. Problemi su se pojavljivali i s klimatizacijom, motorom i drugim električnim komponentama. Posebno se ističe podatak da je čak 78 posto Arkana s prijavljenim kvarom bilo van funkcije duže od sedmicu dana, dok je samo 17 posto vozila popravljeno u periodu do sedam dana. Ipak, postoji i jedna pozitivna strana: čak 96 posto popravki obavljeno je bez troškova za vlasnike.

Na samom dnu liste nalazi se Volkswagen Tiguan, s ocjenom pouzdanosti od samo 55,3 posto. Tiguan je tako ponovo završio na posljednjem mjestu istraživanja, nakon što je istu poziciju zauzeo i prošle godine. Čak 75 posto Tiguana obuhvaćenih anketom imalo je neki oblik kvara. Polovina tih problema odnosila se na električne sisteme izvan motora. Među ostalim prijavljenim problemima bili su kvarovi 12-voltnog akumulatora i infotainment sistema. Za otklanjanje 44 posto kvarova bilo je potrebno više od sedam dana. No, u finansijskom smislu situacija je bila povoljnija: Volkswagen je pokrio troškove čak 90 posto popravki, a niko od ispitanih nije platio više od 100 funti (oko 230 KM) za otklanjanje kvara. Inače, bitno je napomenuti da je Tiguan izuzetno popularan model i među vozačima u Bosni i Hercegovini.

Šta zapravo govori ovakvo istraživanje?

Rezultati magazina What Car? baziraju se na iskustvima vlasnika i ne predstavljaju nužno stopu kvarova svih primjeraka pojedinog modela. Na rezultate mogu uticati starost automobila, pređena kilometraža, način korištenja i vrsta prijavljenih problema. Ipak, istraživanje jasno pokazuje s kakvim su se kvarovima i vremenom čekanja na popravku susrele desetine hiljada vozača.

Za potencijalne kupce posebno je zanimljivo što se među modelima s najnižim ocjenama nalaze vozila iz potpuno različitih cjenovnih rangova i s različitim pogonskim sistemima – od kineskog SUV-a Jaecoo 7, preko električnog Volkswagena ID.4, pa sve do luksuznog Mercedesa GLE, prenosi Dnevno.hr.