Bosanskohercegovačka građevinska kompanija Euro-Asfalt napravila je još jedan veliki korak u utrci za gradnju autoceste A1 prema Dubrovniku. Konzorcij koji čine hrvatski Texo Molior i sarajevski Euro-Asfalt predao je najnižu ponudu za izgradnju poddionice Rudine – Slano, duge oko devet kilometara.

Ponuda ovog konzorcija iznosi 258,99 miliona eura bez PDV-a, odnosno više od 506 miliona KM, piše BiznisInfo.ba.

Posebno je zanimljivo da je ovo drugi veliki tender za nastavak autoceste prema Dubrovniku na kojem se Euro-Asfalt u svega nekoliko dana našao u samom vrhu. Na prethodno otvorenom tenderu za poddionicu Slano – Mravinjac isti konzorcij imao je drugu najnižu ponudu.

Vrijednost njihovih ponuda za dvije poddionice zajedno dostiže čak 507,5 miliona eura, odnosno oko 992,5 miliona KM.

Sedam ponuda za Rudine – Slano

Za izgradnju nove poddionice Rudine – Slano Hrvatske autoceste dobile su sedam ponuda. Prema rezultatima otvaranja, ponude su:

• Texo Molior + Euro-Asfalt – 258,99 miliona eura
• Afcons Infrastructure – 259,91 miliona eura
• China Road and Bridge Corporation (CRBC) – 272,89 miliona eura
• China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) – 305,56 miliona eura
• Özaltın İnşaat – 319,90 miliona eura
• Cengiz İnşaat – 345,56 miliona eura
• Strabag – 349,43 miliona eura

Sve navedene vrijednosti su bez PDV-a. Razlika između dvije najpovoljnije ponude izuzetno je mala. Konzorcij Texo Molior – Euro-Asfalt ponudio je tek oko 920.000 eura manje od indijskog Afconsa.

To je posebno zanimljivo jer je upravo Afcons nekoliko dana ranije bio povoljniji od Euro-Asfalta na tenderu za susjednu poddionicu.

Važno je naglasiti da otvaranje ponuda ne znači i dodjelu ugovora. Hrvatske autoceste sada trebaju pregledati i ocijeniti pristigle ponude, nakon čega će biti donesena odluka o izboru izvođača.

Devet kilometara zahtjevne autoceste

Rudine – Slano dio je budućeg nastavka autoceste A1 prema Dubrovniku. Dionica je duga približno devet kilometara, a riječ je o infrastrukturno zahtjevnom projektu na krajnjem jugu Hrvatske.

Ovaj tender dio je velikog projekta kojim bi autocesta A1 konačno trebala biti produžena prema Dubrovniku, jednog od trenutno najznačajnijih cestovnih projekata u Hrvatskoj.

Za Euro-Asfalt današnje otvaranje ponuda predstavlja još jedan značajan rezultat na hrvatskom tržištu, na kojem se kompanija posljednjih godina nadmeće s nekim od najvećih evropskih i azijskih građevinskih grupa.

Prije nekoliko dana bili drugi

Kako je BiznisInfo.ba ranije izvijestio, samo nekoliko dana prije današnjeg otvaranja ponuda otvorene su i ponude za susjednu poddionicu Slano – Mravinjac, dugu oko 11,5 kilometara.

I na tom tenderu zajednica Texo Molior – Euro-Asfalt našla se praktično na samom vrhu, ali je najnižu ponudu dao indijski Afcons. Ponude za Slano – Mravinjac bile su:

• Afcons Infrastructure – 241,44 miliona eura
• Texo Molior + Euro-Asfalt – 248,50 miliona eura
• Cengiz – 260 miliona eura
• China Civil Engineering Construction Corporation – 266,11 miliona eura
• China Road and Bridge Corporation – 284,72 miliona eura
• Ozaltin – 304,99 miliona eura

I ove cijene iskazane su bez PDV-a. Euro-Asfaltov konzorcij je, dakle, na toj poddionici bio oko 7,1 milion eura skuplji od Afconsa.

U igri skoro milijarda KM

Kada se saberu dvije ponude koje su Texo Molior i Euro-Asfalt predali za susjedne poddionice, dolazi se do impresivne cifre.

Za Slano – Mravinjac ponudili su 248,50 miliona eura, a za Rudine – Slano 258,99 miliona. To je ukupno oko 507,5 miliona eura ili približno 992,5 miliona KM za oko 20,5 kilometara autoceste. Na jednom tenderu trenutno imaju najnižu, a na drugom drugu najnižu ponudu.

Time se sarajevski Euro-Asfalt našao u veoma ozbiljnoj poziciji u utrci za dva velika posla na nastavku hrvatske autoceste prema Dubrovniku.

Ipak, konačan ishod oba tendera zavisit će od pregleda dokumentacije, ocjene ponuda i odluka Hrvatskih autocesta. Tek nakon završetka tih procedura bit će poznato ko će dobiti ugovore vrijedne stotine miliona eura.