Evropa
MASOVNO TROVANJE NA VEČERI ČUVENE KOMPANIJE: Više od 700 zaposlenika povraćalo, imaju i proljev
23. Dec. 20230
Do 2035. godine, prema najnovijim najavama, Airbus ima plan da u pogon pusti cijelu flotu ekološki prihvatljivih aviona koji ne bi ispuštali štetne plinove.
HiTec
23. Sep. 2020 23. Sep. 2020
0
Kako bi ostvarili taj ambiciozni cilj, trenutno razmatraju čak tri koncepta u okviru projekta ZEROe, a svi oni dobivali bi struju iz vodikovih ćelija, a bili bi pogonjeni modificiranim mlaznim motorima koji koriste vodik kao osnovno gorivo. Ovo je još jedna "zelena" inicijativa "Airbusa" nakon nedavno objavljenog plana za organiziranje letova putničkih aviona u formacijama.
Tri koncepta "Airbus" je pozicionirao u različite segmente. Prva dva donose tradicionalni izgled i namijenjeni su za srednje duge rute. Najveći od njih je putnički avion sa mlaznim turboventilatorskim motorom, nešto većim i fleksibilnijim krilima te mjestom za oko 200 putnika i dosegom od oko 2.000 nautičkih milja. Drugi bi bio avion upola manjeg dometa i namijenjen za prijevoz do 100 putnika, a pogonila bi ga dva hibridna turbopropelerska motora na vodik.
Treći koncept, ovdje nazvan Blended-Wing Body, spaja funkcije krila i trupa aviona, otprilike kao nedavno viđeni eksperimentalni model s nizozemskog univerziteta TU Delft. Sva tri koncepta imala bi ugrađene spremnike za tekući vodik, koji se energetskom gustoćom i karakteristikama razlikuje od kerozina, pa cijeli avion mora biti koncipiran oko takvog spremnika. To će promijeniti i finalni izgled putničkih aviona budućnosti, kažu iz "Airbusa".
Ako se tehnologija vodikovog pogona nastavi razvijati kao do sada, prvi modeli vodikom pogonjenih letjelica mogli bi u upotrebu biti pušteni 2035. godine. Kako bi se to ostvarilo, kompanija će morati s razvojem krenuti već 2025. kako bi do kraja decenije imala funkcionalne prototipe u punoj veličini. Naravno, već sada moraju krenuti s testiranjem gorivih ćelija i modificiranih mlaznih motora koji mogu sagorijevati čisti vodik.
Ovaj ambiciozni i potencijalno revolucionarni plan djelimično je finansiran sredstvima francuskih vlasti, koje su u sklopu programa oporavka avioindustrije izdvojile 15 milijardi eura za ulaganje u nove tehnologije. Među njima je i izrada ugljično neutralnog aviona do 2035. pa je "Airbus" prihvatio tehnološki izazov i najavio da će upravo oni proizvesti ZEROe, prvi na svijetu komercijalni putnički avion bez štetnih emisija.
Evropa
MASOVNO TROVANJE NA VEČERI ČUVENE KOMPANIJE: Više od 700 zaposlenika povraćalo, imaju i proljev
23. Dec. 20230
HiTec
NOVA VREMENA ZA AERONAUTIČKU INDUSTRIJU: Airbus kreće s proizvodnjom vojnog drona
02. Apr. 20220
HiTec
NOVO LETEĆE ČUDO IZ AIRBUSA: Pogledajte kako će izgledati leteći taksi budućnosti...
24. Sep. 20211
Ekonomija
GIGANT NA KOLJENIMA: Jedna od najvećih svjetskih aviokompanija otpušta čak 15.000 radnika, ali ni to nije sve...
06. Okt. 20200
Regija
BURNO U „OTVORENOM“: „Niti je Zoran Milanović više predsjednik, niti je Peđa Grbin više predsjednik SDP-a; A niti će Andrej Plenković biti predsjednik vlade…“
Prije 19 min0
Hronika
CURE DETALJI DRAME NA BEOGRADSKOM AERODROMU: Avion prinudno sletio jer je putniku pozlilo, nije mu bilo spasa...
Prije 24 min0
Jeste li znali
"TO NIJE IZ NAŠEG SUNČEVOG SISTEMA...": Jesu li naučnici napokon otkrili misteriju Oumuamua? (VIDEO)
Prije 31 min0
Sport
ŠTA ĆE BITI S DŽEKOM I KRUNIĆEM: Fenerbahce razmatra rigoroznu odluku, ovo se nikada prije nije dogodilo...
Prije 41 min0
HiTec
POMALO JE JEZIVO: Šta se desi kad kliknete na opciju "ja nisam robot"?
Prije 21h1
HiTec
POPODNEVNI TEHNO SAVJETI: Ako ste izgubili mobitel evo kako ga možete locirati: Prije svega, otvorite web stranicu...
Prije 14h0
HiTec
JOŠ JEDAN KORAK NAPRIJED: Google Street View u aprilu dolazi u Bosnu i Hercegovinu?
Prije 12h0
HiTec
OD NJIH SE NIKO NEĆE MOĆI SAKRITI: SpaceX gradi mrežu špijunskih satelita
Prije 19h2
trenutak ...
Komentari - Ukupno 0
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.