Uspoređene su tržišno najzanimljivije opcije dvolitrenih turbodizelaša sa 150 KS. Zanimljivo, najveći okretni moment im 2.0 TDI, koji se ugrađuje u A3 i Golf- 360 Nm, Serija 1 raspolaže s 350 Nm, a A-klasa sa „samo“ 320 Nm.

Prijenos snage na prednje točkove je automatski kod svih, Serija 1 ima jedina napredni klasični (ZF), s hidrodinamičkim pretvaračem momenta i osam stepeni. Ostali imaju automatizirani s dva kvačila, A-klasa s osam stepeni, a A3 i Golf sa sedam.

Svi imaju jednaku snagu, no A-klasa, koja ima najmanji okretni moment, a najveću masu, do stotke ubrzava za 7,6 s, a do 150 za 16,8 s. Drugi je BMW – 8,3 s/18,8 s, treći Golf 8,4 s, 18,0 s, a četvrti A3 sa 8,6/18,6 s. Najbrži je A4 (224 km/h), slijede Golf (223 km/h), A-klasa (220 km/h) i Serija 1 (216 km/h).

Najbolje koči BMW – zaustavni put pri 100 km/h iznosi 34,0 m (hladno) i 33,1 m (toplo), drugi je Golf – 34,6/34,6, treći A-klasa – 35,3/34,7, četvrti A3 – 35,4/35,0.

Na testu je najmanje trošio Golf – 4,9 l/100 km, slijede A3 – 5,3, A-klasa – 5,6 i Serija 1 – 6,1 l/100 km.

Zanimljivo, neočekivano, najjeftiniji je BMW (32.600 eura), slijedi Volkswagen (32.790 eura), Audi (34.900 eura), a najskuplji je, očekivano, Mercedes-Benz (34.064 eura).

Evo kako su ocjenjivali novinari Autozeitunga.

Golf je najbolji u kategorijama Karoserija, Vozni komfor i Motor/mjenjač. Jedino u kategoriji Vozna dinamika pobjeđuje Serija 1. U među-zbiru tzv. vlastitih svojstava Golf je uvjerljivo prvi (2715), druga je Serija 1 (2667), treći A3 (2659), a četvrta A-klasa (2608).

Golf je pobjednik i u kategoriji Troškovi/ekologija, pa je konačni rezultat: Golf (3110), A3 i Serija 1 (3045) i uvjerljivo posljednja  A-klasa (2977).