Epidemija koronavirusa uveliko utječe i na autoindustriju, što pokazuju i podaci Uprave za indirektno oporezivanje BiH prema kojima je u prvih deset mjeseci u našu zemlju uvezeno samo 33.912 automobila.

Njihova vrijednost prelazi pola milijarde konvertibilnih maraka, odnosno tačno 521.628.370,89 KM i za njih su plaćene uvozne dadžbine 94.832.606,19 KM. Od ovog broja 5.956 je novih, 27.956 polovnih vozila.

Korona je stvorila i velike probleme zastupnicima i preprodavcima automobila, što potvrđuje činjenica da je u prvih deset mjeseci prošle godine uvezeno skoro duplo više automobila, odnosno 65.819 vozila. Njihova vrijednost je bila 763.561.683 KM, a plaćeno je 144.309.220 KM uvoznih dadžbina. Ukupno je bilo 9.295 novih i i 56.624 polovnih automobila.

Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje BiH, u posljednjoj deceniji u prvih deset mjeseci jedino je manje automobila u BiH uvezeno 2010. godine. Tada je evidentirano 33.297 vozila, a njihova vrijednost je bila 387.045.656 KM. Zanimljivo je da su tada uvezena 10.173 nova i 23.124 polovna automobila.

Da pojedini Bosanci i Hercegovci za automobile iskeširaju pravo bogatstvo potvrđuje lista najskupljih automobila koji su posljednjih 10 mjeseci uvezeni u našu zemlju. Najskuplji četvorotočkaš košta oko 622.000 KM. Riječ je o ferariju 488 PISTA (Tip F142), vrijednosti 531.985 maraka, dok su uvozne dadžbine iznosile 90.459 KM.

Iza “ferarrija” su dva “lamborghini” vozila koja su koštala 466.661,04 KM, odnosno 370.596,04 KM. Slijede “bentley” koji je plaćen 323.876,93 KM i “mercedes” 293.974,5 KM. Kada su u pitanju električni automobili, uvezeno je samo devet vozila. Najskuplji je “porsche-taycan turbo” 242.349,2 KM, a najjeftiniji “volkswagen e-golf” koji je koštao 25.925,79 KM.

Najskuplji automobil u posljednjoj deceniji uvezen je 2011. godine. Riječ je o “mercedesu S 600L guard”, koji je koštao 857.173,54 KM i za kojeg je vlasnik platio čak 205.998,65 KM uvoznih dadžbina prenosi Faktor.