Grebanje automobilskog laka specifičan je vid divljaštva koji je prisutan u svim zemljama, kod nas, nažalost, više nego u kulturnijim zemljama.

Posebno su ugroženi skupocjeni automobili sa metalik bojom, a šteta od ogrebotina mjeri se hiljadama eura. Zbog toga automobilska industrija ulaže ogroman novac kako bi riješila problem. Mada je vrlo teško spriječiti oštećenja koja nastaju tvrdim predmetima poput ključa ili odvijača, tehnologijom nanoboja udesetostručena je otpornost na grebanje.

Gusto raspoređenim česticama stvara se kompaktan sloj dobrih mehaničkih svojstava.

Za razliku od obične boje, koja se sastoji od organskih molekula, s dugačkim lancima ugljika, nanoboja sadrži anorganske čestice povezane organskim polimerom, što znatno povećava tvrdoću površinskog sloja.

Anorganske čestice nanotehnologijom je moguće tako gusto povezati (umrežiti) da površina laka postaje vrlo tvrda i otporna na ogrebotine. To ne može potpuno zaustaviti one koji žele zagrebati boju, ali tada je brazdanje boje otežano. Nanoboje su i višestruko otpornije na koroziju od klasičnih boja.

Na površini se formira mreža ćelija, čija pigmentacija ovisi o naponu koji vlada u sistemu te se lako može mijenjati nijansa boje. Nova boja će povećati i otpornost na prljanje, za šta postoji logično objašnjenje – površina klasičnog laka je, kako god izgledala glatko, vrlo hrapava.

Na te neravnine hvata se nečistoća, a to je kod nanotehnologije biti nekoliko puta manje. Prva generacija nanolakova već je na tržištu, jedini problem bi mogla biti cijena…