Evropa
ZELENSKI ZALEDIO PUTINA: "Trebali biste razmisliti što vas čeka...!"
Prije 5 min0
U dizajnu je lako pronaći poveznicu s kultnim modelom. Nema ih puno, ali lako se vide. Osim prepoznatljive prednje maske, tu je i gotovo "kombijevska" silueta te stražnje bočno staklo, koje je jedan od najprepoznatljivijih detalja s R4.
Auto
17. Okt. 2022 17. Okt. 2022
1
Legendarna "četvorka" se vratila.
Nakon što je povratak broj veće "petice" publika odlično prihvatila, u Renaultu su odlučili na scenu vratiti još jednu legendu. Renault 4 se vratio, doduše, u konceptnom izdanju, ali uz zalog da će u budućnosti tržište dobiti još jedan retro automobil.
Punim imenom Renault 4EVER Trophy, koncept je kojim francuska marka nastupa u Parizu sa svojim prijedlogom električnog SUV modela iz tzv. B segmenta. Prigoda je to i da se obilježi četvrt stoljeća ne modela već 4L Trophy humanitarnog relija.
U dizajnu je lako pronaći poveznicu s kultnim modelom. Nema ih puno, ali lako se vide. Osim prepoznatljive prednje maske, tu je i gotovo "kombijevska" silueta te stražnje bočno staklo, koje je jedan od najprepoznatljivijih detalja s R4.
Na boku, nažalost, nema one plastike poznate s GTL izdanja, već su rubovi blatobrana i pragovi zajedno zaštićeni crnim mesnatim panelima. Straga tek oblik LED svjetala podsjeća na original, a nedostaje prepoznatljiva ručica za otvaranje stražnjih vrata.
Koncept je prikazan u dvobojnoj sivo-crnoj kombinaciji, čiju monotonost razbijaju ljubičasti detalji. Zgodan dodatak su karbonski krovni nosači te dodatni nosač lopate na mjestu stražnjeg stakla.
Gume su terenske, promjera 19 inča, a integrirani kompresori omogućavaju laku promjenu pritiska u gumama po želji vlasnika. Opremljena terenskim ovjesom, podnica je postavljena na 200 mm od podloge pa je novi R4 spreman i za silazak s asfalta.
U Renaultu konačno pojašnjavaju što R5 i R4 praktično znače. Ono su električni ekvivalenti za standardne modele, i to R5 za Clio, a R4 za Captura. Pritom je 4EVER s 4.160 mm čak 68 mm kraći od Captura, ali i osjetno širi (1.950 mm) i viši (1.900 mm).
Novi SUV model će koristiti CMF-BEV platformu, koja će se proizvoditi u ElectriCity pogonima u sjevernoj Francuskoj. Kad je sam pogon u pitanju, sve je nepoznanica, čak i na konceptu. Zna se samo da su baterije smještene u podnici i dodatno zaštićene.
Spomenimo i kako će istu platformu koristiti R5, uključujući Alpine verziju, te nova Nissan Micra.
(Index.hr)
Evropa
ZELENSKI ZALEDIO PUTINA: "Trebali biste razmisliti što vas čeka...!"
Prije 5 min0
Evropa
SNAŽNA EKSPLOZIJA POTRESLA MONAKO: Napadač ostavio ranac s eksplozivom dok su ljudi ulazili u zgradu (VIDEO)
Prije 8 min0
Ekonomija
OGLASA JE SVE MANJE I MANJE: Evo u kojim sektorima u BiH najviše traže radnike...
Prije 14 min0
Gastro
OMILJENO PIĆE STARE JUGOSLAVIJE PRAVI SE OD 12 LJEKOVITIH BILJAKA I “SMIRUJE STOMAK”: Brojne kuće imale su ovu bocu na vitrini
Prije 16 min0
Auto
KARDINALNA GREŠKA: Pogledaje šta se dogodilo nakon što je vozač ostavio sunčane naočale iznad instrument table...
Prije 17h0
Auto
STRUČNJACI OTKRIVAJU: Ovo je pravi razlog zašto auto slabije radi na visokim temperaturama
28. Jun. 20260
Auto
NORVEŽANIN KUPIO POLOVNI KINESKI HONGQI: "Ne znam da li da se smijem ili da plačem"
Prije 5h0
trenutak ...
Komentari - Ukupno 1
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.