Regija
GORDAN JANDROKOVIĆ OTKRIO: "Napreduju pregovori HDZ-a i DP-a, iduće sedmice imat ćemo većinu"
Prije 18 min0
Zbog toga su ugrožena radna mjesta posebno kod dobavljača automobilske industrije.
Auto
04. Apr. 2023
0
Tržište automobila prolazi tekstonske promjene. To postaje jasno i kada se pogleda klasična proizvodnja vozila, što se može vidjeti iz brojki industrijske informacijske službe Marklines. Njih je interpretirao Handelsblatt i poslao jasno upozorenje Njemačkoj. U Njemačkoj je 2012. proizvedeno 5,6 miliona osobnih automobila i kombija, no 2022. proizvedeno je samo 3,6 miliona. To što su korporacije poput VW-a, Mercedesa i BMW-a ipak ostvarile rekordnu dobit (ukupno 49,2 milijarde eura) zahvaljuje se ekspanziji inozemne proizvodnje. Predvodnici industrije proizveli su više od deset miliona vozila izvan Njemačke 2022. godine. Visoke cijene energije, troškovi plaća i porezi garancija su da će se ovaj trend vjerovatno nastaviti intenzivirati i nakon pandemije koronavirusa.
Tome se pridodaje sve veća važnost električnih automobila. VW proizvodi u Španjolskoj, Mercedes u Kini i Poljskoj.
CAR Center Automotive Research izračunao je da cijena jednog sata rada, uključujući dodatne troškove plaće, iznosi 59 eura u njemačkoj automobilskoj industriji i 28 eura u Španjolskoj. U Mađarskoj i Poljskoj samo 13. Udruženje njemačke automobilske industrije (VDA) smatra hitno potrebnom ofenzivu za Njemačku kao industrijsko mjesto. U suprotnom, Njemačkoj prijeti da sklizne u beznačajnost u globalnoj usporedbi. To se već dogodilo u području malih automobila zbog visokih troškova. Mini i mikro automobili više se neće proizvoditi od 2022. godine. U području malih automobila i velikih kombija zabilježen je pad od gotovo 90 posto od 2012. godine. Zahvaljujući poboljšanoj opskrbi čipovima, proizvodnja vozila trebala bi se ponovno povećati ove godine. Međutim, u Njemačkoj neće biti povratka na brojke iz prošlog desetljeća.
Zabrinutost radničkih vijeća u industriji posebno je velika. Za električne automobile potrebno je znatno manje dijelova. Baterijske ćelije dolaze u velikom broju iz Azije. Zbog toga su ugrožena radna mjesta posebno kod dobavljača automobilske industrije.
U Njemačkoj su se BMW i Mercedes usredotočili na proizvodnju luksuznih automobila kao što je Serija 7 i S klasi. Ostali dolaze iz inozemstva. Mnogi dobavljači u autoindustriji nemaju mogućnost prebacivanja na druge lokacije te gube ključne poslove i radna mjesta.
Regija
GORDAN JANDROKOVIĆ OTKRIO: "Napreduju pregovori HDZ-a i DP-a, iduće sedmice imat ćemo većinu"
Prije 18 min0
Evropa
ZELENSKI POSLAO JAKU PORUKU: "Bog ima ukrajinsku zastavu, klečimo samo u molitvi"
Prije 45 min0
Show
KOMŠIJE MU ZVIJEZDE REAL MADRIDA: Holivudska zvijezda kupila vilu vrijednu 11 miliona eura
Prije 54 min0
Vijesti
DRAMA U MRAMORU JOŠ TRAJE: Rudari ne gube nadu u potrazi za kolegom na kojeg se obrušila zemlja, popodne odluka o daljnjim koracima
Prije 1h0
Auto
OGLAS ŠOKIRAO NIZOZEMSKU: Vrtoglava cijena parking-mjesta u Amsterdamu, pitaju se ko je dovoljno lud da to plati
03. Maj 20240
Auto
KINEZI NAPADAJU EUROPSKO TRŽIŠTE: Ovi električni modeli izazivaju najjeftinije automobile, na udaru je i Dacija…
03. Maj 20240
Auto
A BIO JE PRVI PRIMJERAK KOJI JE STIGAO U AMERIKU: Razbio "McLaren Sennu" vrijednu više od milion dolara
04. Maj 20240
Auto
DA LI "TESLA" PRIPREMA NOVI KRUG OTKAZA: "Glasine koje smo čuli upućuju na to da bi te brojke mogle uključivati..."
03. Maj 20240
trenutak ...
Komentari - Ukupno 0
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.