Hrvatski kapetan Tonči Gvozdanović podijelio je iskustva prolaska kroz gustu pješčanu oluju, a što ga je zadesilo kada je prolazio kroz Sueski kanal.

Gvozdanović je za Morski.hr ispričao kako je “bilo dosta teško kormilariti jer je vjetar bio bočni 62 čv. pa se nije moglo stati i vezati uz rub jer nije bilo moguće spustiti čamce s privezivačima radi vjetra”.

Nastavili su plovidbu sa svom snagom naprijed, slijedeći brod ispred sebe na radaru. Na sreću, vjetar je okrenuo u provu i smanjio snagu tako su mogli izići van kanala.

Kaže i da je imao dva puta isto iskustvo, samo s bočnim vjetrom 40 čvorova.

“Problem je kormilarenje jer je veliki zanos. Srećom, ja sam na LNG tankeru sa 2 snažna motora i 2 kormila pa se može nekako držati kurs. Zanos bude oko 15-20 stupnjeva. Nije baš ugodno za doživjeti. Moraš brzo reagirati”, dodaje.

U posljednje vrijeme sve više brodova se nasukava u Sueskom kanalu. Šta mislite da je osnovni razlog tome, pitali su novinari s portala Morski.hr.

“Uzroka je više. Prvo, brodovi su sve veći. Visoki radi kontejnera na palubi. Drugo, kormila su premala za tako velike brodove. Treće, velikog su gaza. Červrto, kanal je uzak jer su brodovi široki 50-60 m. Kanalom prolaze brodovi 400 m dužine, 60 m širine i 50 m visine. Ipak je kanal rađen za brodove do 250-300 m. Rizično je uvijek i po bonaci a kao li po ovakvom vjetru”, pojasnio je.

Inače, Tonči Gvozdanović je zapovjednik na LNG tankeru AL HAMLA i na putu je iz Katra za Poljsku, a u trenutku javljanja redakciji Morskog.hr.

Neka mu je dobro more, zaključuju.