Zajednica Zahtjevi inženjera uputila je otvoreno pismo u kojem izražava duboku zabrinutost i profesionalnu uznemirenost povodom otvaranja dionice autoputa Pakovraće–Požega, uprkos činjenici da nisu provedena funkcionalna ispitivanja, niti je pribavljena upotrebna dozvola – što predstavlja grubo kršenje Zakona o prostornom uređenju i izgradnji.

„Neprihvatljivo je da predsjednik Republike Srbije, javno i uz podsmijeh, umanjuje ozbiljnost tehničkih i pravnih nedostataka izjavom da ‘nedostaje samo jedan papir’, dok istovremeno insistira na otvaranju objekta koji nije prošao sva funkcionalna testiranja. Takva izjava nije samo neprimjerena i ustavno neutemeljena, već direktno podriva temelje pravne države i ugrožava sigurnost građana“, navodi se u saopštenju zajednice koja okuplja više hiljada inženjera raznih struka.

„Pravilnik nije bitan“ – poruke koje urušavaju profesiju

Inženjeri posebno ističu zabrinutost zbog izjave direktora „Puteva Srbije“ Zorana Drobnjaka, koji je rekao da „pravilnik nije bitan“, uz tvrdnju da je tunel „siguran“.

„Ovakav stav predstavlja ne samo otvoreno nepoštivanje zakona, već i grubo nipodaštavanje profesije i svih inženjera koji svoj potpis stavljaju isključivo na tehnički provjerene i sigurne objekte“, ističu.

Dodatno ih je uznemirila i izjava ministrice građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandre Sofronijević, koja je zabrinute inženjere nazvala „širiteljima panike“ i potencijalnim počiniocima krivičnih djela.

„Tvrdnja da se radi o ‘potpuno sigurnoj dionici’ i da ‘oni koji upozoravaju nisu ni vidjeli tehničku dokumentaciju’ predstavlja neprihvatljivo omalovažavanje stručne zajednice. Ovakve izjave narušavaju dostojanstvo struke, stvaraju atmosferu pritiska, straha i cenzure među inženjerima, obeshrabrujući ih da rade odgovorno i etično. U demokratskom društvu, pozivanje na zakon ne smije biti proglašeno krivičnim djelom“, poručuju iz zajednice.

Inženjerska komora šuti – a prethodni slučajevi opominju

Zajednica podsjeća i na sličan slučaj iz jula prošle godine, kada je uz političku ceremoniju otvorena rekonstruisana željeznička stanica u Novom Sadu, iako bez kompletnih bezbjednosnih provjera. Samo nekoliko mjeseci kasnije, usljed urušavanja nadstrešnice, smrtno je stradalo 16 ljudi.

„Cijena ignorisanja struke tada je bila – ljudski život“, ističu.

Zahtjevi inženjera

Zajednica „Zahtjevi inženjera“ iznijela je konkretne zahtjeve:

1. Dionica Pakovraće–Požega, uključujući tunel „Munjino brdo“, može biti puštena u saobraćaj tek nakon što se ispune svi tehnički uslovi i pribavi važeća upotrebna dozvola.

2. Zahtijeva se potpuni prekid političkog uticaja na rad projektanata, izvođača i stručnog nadzora.

3. Traži se izdavanje objektivnog, potpunog i nezavisnog izvještaja o stepenu završenosti i bezbjednosnoj opremljenosti dionice, uključujući izvještaje o ispitivanju automatskih sistema i objavu zapisnika Komisije za tehnički pregled.

4. Inženjerska komora Srbije mora jasno i nedvosmisleno reagirati, zaštititi struku, inženjersku etiku i zakonske procedure.

5. Pokrenuti inicijativu za ocjenu ustavnosti uredbe kojom se uvodi tzv. „probni rad“ na saobraćajnicama, što nije predviđeno važećim zakonom.

Na kraju, inženjeri poručuju da sigurnost nije stvar procjene, već rezultat stroge i dokumentovane kontrole.

„Zakon nije prepreka – on je garancija kvaliteta, odgovornosti i zaštite. Struka nije tišina – struka je glas razuma“, zaključuje se u saopštenju.