Dok je javni prevoz je besplatan u nekim dijelovima Europe, cijene pojedinačnih karata u Sloveniji rastu. Putnici su uznemireni zbog povećanja cijena, jer često ne dobiju usluge za koje plaćaju.

Student Mihael navodi da je godišnju IJPP kartu platio 200 eura. Ali ako želi stići na odredište "u doglednoj budućnosti", mora dodatno platiti za uslugu, naglasio je.

Čak i s godišnjom kartom, morao bi dodatno platiti euro i pol ili tri eura za IC ili ICS vozove. A, budući da nema taj novac, prema vlastitim izjavama, prisiljen je putovati vozovima koji do Maribora putuju tri sata.

-Cijelo putovanje od moje sobe u Ljubljani do mog doma u Mariboru traje mi pet sati, ne pretjerujem, rekao je Mihael, za RTV Slovenija.

Student Filip također putuje u Ljubljanu svaki vikend. Nekoliko puta je bio zaglavljen u svom rodnom Kopru zbog pretrpanog autobusa. Povećanje cijena karata smatra neprihvatljivim, jer putnici već ne dobivaju uslugu za koju plaćaju.

-Ljudi voze do Izole ili Pirana kako bi ranije ušli u autobus. Dok stigne do Kopra, već može biti pun. Postoji svojevrsno natjecanje do koje ćete općine prije stići, a to dodatno oduzima vrijeme, promrmljao je.

Najjeftinija pojedinačna karta za udaljenost do pet kilometara, koja je do nedavno koštala 1,3 eura, sada košta euro i pol.

Drugu stranu priče predstavio je Darko Trajanov, glavni direktor Uprave za prometnu politiku pri Ministarstvu zaštite okoliša, klime i energetike.

-Od 2006. nismo licitirali karte u javnom putničkom prijevozu, tako da smo već izgubili više od 40 posto stvarne vrijednosti prihoda od karata“, naglasio je.

Dok Slovenija poskupljuje javni putnički prevoz, neka mjesta u Europi već su ponudila putnicima besplatan prijevoz, uključujući Beograd, Tallinn i Luksemburg.