Problemi automobilske industrije u Europi prelili su se i na Srbiju. Neke strane kompanije koje proizvode dijelove zatvorile su svoje pogone, a radnici su otpušteni.

Prvi na udaru bili su poslovi poput proizvodnje električnih kabela za automobile, koji se izrađuju u tvornicama u Europi.

"S jedne strane, nemate kupaca jer potražnja opada. S druge strane, tim firmama više ne odgovara cijena rada ovdje, zbog čega svoje pogone sele na profitabilnije lokacije. Odlaze u Sjevernu Afriku, gdje je i do četiri puta jeftinije", rekao je za Radio Slobodna Europa (RSE) Dušan Marković, profesor na Ekonomskom fakultetu u Beogradu.

U julu je njemačka firma Leoni najavila zatvaranje pogona do kraja godine zbog gubitaka u tvornici u Malošištu kod Niša, što će ostaviti 1900 radnika bez posla. Ta firma proizvodi kabelske snopove i sisteme ožičenja za BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Porsche...

Nakon 17 godina poslovanja u Srbiji, njemačka Draxlmaier grupa odlučila je do 2026. godine zatvoriti proizvodnju u Zrenjaninu, objavio je u februaru Industrijski sindikat Srbije. Zbog krize u njemačkoj automobilskoj industriji, gotovo 2000 ljudi iz zrenjaninskog pogona morat će tražiti novi posao. Proizvodili su kabelske setove i električne instalacije za Audi, BMW, Mercedes, Teslu.

Kineski Johnson Electric u Nišu objavio je u februaru da smanjuje broj zaposlenih za 16 posto, za 350 radnika, nudeći im sporazumni raskid radnog odnosa uz otpremninu. Ova firma proizvodi elektromotore, električnu i elektroničku opremu za Renault, Mercedes, BMW...

Beogradski Nezavisni sindikat objavio je krajem prošle godine da je zbog krize u automobilskoj industriji kineska firma Mei Ta iz Bariča kod Beograda otpustila 300 radnika uz otpremninu. Ta tvornica proizvodi dijelove motora i komponente za turbopunjače.