Velika kriza u autoindustriji i promjena interesa kupaca ne pogađaju samo proizvođače vozila nego i kompanije koje ih prate. Na koljenima su brojni dobavljači, ali i tunerima se ne piše dobro. Nakon četiri desetljeća rada ključ u bravu će staviti kultni BMW-ov tuner AC Schnitzer.

AC Schnitzer kao uzroke navodi da mlade kupce sve manje zanimaju tunirani automobili, a tu su i drugi problemi: troškovi razvoja i odobrenja dijelova. Sve je mnogo skuplje, a njemačka regulatorna tijela produžila su procese homologacije dijelova, što usporava posao. Tome dodajte i visoke američke carine, koje pogađaju sve koji izvoze u SAD.

AC Schnitzer suosnovali Willi Kohl i Herbert Schnitzer 1987. u Aachenu te je dio kompanije Kohl automobile GmbH. Tunirao je BMW-e, ali i sudjelovao u brojnim sportskim natjecanjima, uključujući i epizodu u DTM-u. Kohl grupa će pokušati prodati ime AC Schnitzer, a tvornički strojevi će se rasprodati.

Njemačka tuning kuća prerađivala je i Minije, Range Rover Sport, a spominjala se i suradnja s Toyotom. Posljednji tunirani BMW bio je karavan na bazi modela M5, koji uz vizualne dodatke i revidirani ovjes ima i povećanu snagu na 810 KS (s tvorničkih 727 KS).