Iran pokrenuo raspravu o naplati prolaza kroz Hormuški moreuz: Koliko zapravo države zarađuju na svjetskim pomorskim kanalima?

U jeku sukoba na Bliskom istoku, iranski zvaničnici otvorili su globalnu raspravu o kontroli pomorskih prolaza i naplati tranzita kroz strateške morske koridore. Teheran je najavio mogućnost uvođenja naknade za prolazak brodova kroz Hormuški moreuz— jednu od najvažnijih energetskih arterija svijeta — uspoređujući takav potez s praksom država koje već desetljećima ubiru milijarde dolara od međunarodne plovidbe.

Iran: „Drugi naplaćuju — zašto ne bismo i mi?“

Iranski predstavnici posljednjih dana tvrde da bi naplata prolaska kroz Hormuški moreuz bila legitimno pitanje suvereniteta. Prema izjavama iranskih zvaničnika i parlamentarca Alaeddina Boroujerdija, pojedinim tankerima već se naplaćuje i do 2 miliona dolara po prolasku kao svojevrsna naknada za sigurnu plovidbu.

Iranska diplomatija ističe da slični modeli postoje širom svijeta — od Sueza do Paname — gdje države ostvaruju ogroman prihod kontrolom ključnih trgovačkih pravaca.

Međutim, zapadne zemlje i zaljevske monarhije tvrde da bi takva praksa mogla kršiti međunarodno pomorsko pravo koje garantira slobodu prolaza kroz međunarodne tjesnace.

Iranski zvaničnici se međutim pozivaju da ostale zemlje bogato naplaćuju korištenje prolaza koje one kontroliraju.

Egipat tako od Sueskog kanala zaradi oko 9,4 milijarde dolara godišnje, Panama od Panamskog približno 5 milijardi dolara godišnje dok Turska od Bospora i Dardanela uprihodi oko 227,4 miliona dolara.

Za razliku od Sueza i Paname, Hormuški tjesnac je prirodni prolaz kroz koji prolazi oko petina svjetske nafte. Upravo zato ideja naplate izaziva globalnu zabrinutost.