Mnogi koji poznaju nekoga ko vozi stariji auto su nekada u životu čuli rečenicu kako mu auto troši više ulja nego goriva. Neki stariji motori, napose dizelski, imaju tu naviku da treba nadolijevati ulja u auto bez obzira na redovite male servise, mijenjanje filtera i slično.

Jasno je svima da je nedostatak ulja u motoru problem jer motor može ‘zaribati’, ali problem nije ništa manji ni ako je ulja – puno. Na to posebno upozoravaju ugledni njemački moto stručnjaci.

Premala količina ulja u motoru gotovo sigurno vodi prema problemima, ali ni pretjerivanje nije bezazleno, iako se često misli suprotno. Kako upozorava Eberhard Lang iz TÜV SÜD-a, uvriježeno je mišljenje da malo viša razina ulja od preporučene ne može štetiti, no praksa pokazuje drugačije.

Oštećenje katalizatora

Kada je ulja previše, ono može kroz ventilaciju kućišta radilice dospjeti u usisni sustav. Takva situacija može uzrokovati oštećenje katalizatora, a u ekstremnim slučajevima i ozbiljan kvar motora. Upravo zato preporuka je redovito kontrolirati razinu ulja, otprilike svakih 1000 kilometara. Ako se razina nalazi unutar označenog raspona na mjernoj šipki, nema razloga za zabrinutost.

Na opasnosti prekomjernog dolijevanja upozorava i Kia, koja navodi nekoliko simptoma koji mogu ukazivati na problem. Među njima su curenje ulja, miris izgorjelog ulja, dim iz motornog prostora, dim iz ispušne cijevi te neobični zvukovi iz motora.

Mjerna šipka jasno pokazuje minimalnu i maksimalnu razinu, a optimalno je da ulje bude između te dvije oznake. Svako odstupanje, posebno prema gore, može dugoročno nanijeti štetu motoru, pa je važno držati se preporučenih vrijednosti, donosi Revijahak.