Više od tri mjeseca nakon tragične tramvajske nesreće, zvaničnih odgovora o uzrocima i krivcima nema. I dok Tužilaštvo KS vodi istragu u ritmu bh. pravosuđa, stari tramvaji ponovo su na šinama. Opet bez odgovora nadležnih ko je vršio provjeru tehničke ispravnosti i garantovao sigurnost građanima.

Dan kada su sarajevske šine postale mjesto stravične nesreće trebao je biti alarm za uzbunu o potrebi za mijenjanjem sistema iz korijena. Umjesto hitnih rezova, dobili smo još jedan predmet koji čeka epilog u ladicama Kantonalnog tužilaštva. Dok se istraga vodi u prepoznatljivom, letargičnom ritmu bh. pravosuđa, na šine su se vratili stari tramvaji. Bez odgovora nadležnih ko garantuje njihovu tehničku ispravnost i sigurnost građanima.

"Katastrofa, šta će nam stari tramvaji, svi znamo šta se desilo. Poginuo mladić, djevojka nastradala, mislim baš bezveze. Ali šta je, tu je, buniti ćemo se. Jesu li sigurni? Sigurno da nisu sigurni, to je staro preko 60, 70 godina. Nek rade kada mogu raditi, šta ja znam. Danas ništa sigurno nije, u takvom smo svijetu, u cijelom svijetu, vidite da je sve otišlo naopako.", samo su neki od komentara građana.

Iz Tužilaštva KS su kazali:

"Podsjećamo vas da smo javnost obavijestili da u ovom predmetu postupaju tri tužioca pod nadzorom dva zamjenika i da se svakodnevno provode istražne radnje, a da je istraga u fazi provođenja naređenih vještačenja. Kada se provedu sve istražne radnje i pravilno i potpuno utvrde sve činjenice u ovom predmetu, bit će donesena tužilačka odluka o kojoj će javnost biti blagovremeno obaviještena." 

I dok Tužilaštvo detaljno istražuje i saslušava, novinari su već u prvim danima saznali jezive detalje. Otkriveno je da GRAS u tenderu za servisiranje magnetnih kočnica od firmi nije tražio nikakvo prethodno iskustvo ni stručnost, da snimak ne postoji jer kamera unutar vozila nije snimala još od novembra prošle godine i da vozači, prema njihovim tvrdnjama, često imaju probleme sa kočenjem. Struka upozorava da se vraćanjem starih vozila direktno ugrožava javna sigurnost.

Zlatko Kovačević, sudski vještak saobraćajne struke:

"Građani su s pravom, s tehničkog aspekta, uplašeni što viđaju sve više starih tramvaja, onih koji su davno trebali biti povučeni. Novca imamo, lažu stalno da nema jer troše na druge stvari, građani izdvajaju sredstva za te namjene i plaćaju obaveze, samo novac treba namjenski iskoristiti. Dobro je da imamo tramvaje, treba ih više novih, treba isključiti sve stare tramvaje bez obzira što u nekom datom trenutku mogu biti tehnički ispravni, ali je to kratkotrajno i nesigurno."

Novca ima, odgovornosti vrlo rijetko. Glasni protesti i pritisak javnosti primorali su premijera Vlade Kantona Sarajevo da podnese ostavku, koju je potvrdila i Skupština, čime je pala cijela Vlada. No, u bh. političkoj zbilji, moralni čin ima rok trajanja. Ostavke, koje su trebale biti čin odgovornosti, u stvarnosti su ostale samo mrtvo slovo na papiru, izmanipulisane procedurama i kupovinom vremena. 

Ismihana Kukuruz, organizatorica protesta:

"To je od početka meni lično izgledalo kao zamazivanje očiju. Ono kao da se mi trenutno zadovoljimo kao studenti i građani i onda da kasnije splasne i kod naroda ta potreba da izađu, zato što je to više bilo da se ublaži naša reakcija kako ovi protesti ne bi prerasli u nešto veće."

Dok se čeka da Tužilaštvo završi svoj dio posla, građani moraju apsorbovati još jedan šok i tragediju, dok odgovorni prolaze nekažnjeno. Građanima je preostalo samo da se nadaju da stara vozila, koja ponovo škripe glavnom sarajevskom saobraćajnicom, neće ponovo postati vijest za crnu hroniku.

(N1)