Martin Sander, član uprave Volkswagena za prodaju, marketing i postprodaju, koji je na svojoj poziciji u VW-ovoj diviziji za osobne automobile gotovo dvije godine rekao je u razgovoru za AutoExpress:

-Mrzim raspravu o zabrani ICE-a (motora s unutarnjim izgaranjem). Svi samo pričaju o zabrani ICE-a. Kako uvjeriti kupce u novu tehnologiju ako samo pričate o tome kada će doći datum kada više nećete smjeti koristiti ta vozila – vozila na koja ste se navikli posljednjih desetljeća?

Uklonite sve barijere. Razgovarajmo o tome što trebamo učiniti kako bismo zapravo uvjerili kupce: infrastruktura za punjenje; pozitivno razgovarajte o prednostima električnih vozila i eventualno učinite nešto u vezi s cijenama energije. S vremenom će se sve više kupaca uvjeriti. Potom, ako do 2035. ili kad već, bude tri, četiri, pet posto kupaca koji i dalje žele kupiti vozilo s motorom s unutarnjim izgaranjem…

Direktor VW-a kaže da će u nekom trenutku ljudi shvatiti da su električni automobili bolji, kao što su shvatili da su automobili bolji od konja. Volkswagen je odmaknuo na putu razvoja električnih vozila dalje od mnogih tradicionalnih proizvođača, ali je dobro svjestan nadolazeće prijetnje iz Kine. Sander kaže da će VW-ov rad na Dalekom istoku pomoći da proizvođač konstruira naprednije automobile za Veliku Britaniju i Europu.

-Sve što učimo u Kini pomoći će nam da budemo konkurentni na svim ostalim tržištima širom svijeta gdje se takmičimo s Kinezima. S naše strane, radi se uvelike o opsegu, učinkovitosti i troškovima, i na tome marljivo radimo. Moramo biti konkurentni. Nema alternative.“

Sljedeće za Volkswagen je lansiranje ID. Pola, električne alternative njihovom popularnom benzinskom automobilu, plus značajni redizajn modela ID.3. Ubrzo nakon toga, na tržište će doći novi ID. Polo GTI, dok ćemo kasnije ove godine vidjeti ID. Tiguan, dugo očekivano, značajno ažuriranje električnog SUV-a ID.4.