Na papiru Rusija i Kina gaje čelično prijateljstvo, a proklamiranu ljubav prate i relativno česti susreti šefova država. No život je malo kompleksniji. Kineske automobilske marke uvelike su preuzele rusko tržište automobila, koje su zapadni konkurenti napustili 2022. godine, ali preostali ruski proizvođači, koji se mogu nabrojati na prste jedne ruke sada negoduju.

Avtovaz se žali da Kinezi posluju pod potpuno nepoštenim uvjetima. Predsjednik Avtovaza Maksim Sokolov kritizira kineske marke zbog nuđenja ekstremnih popusta s kojima se ruski proizvođači ne mogu mjeriti. Zamislite kakva je situacija kada i ruski proizvođači s ekstremno niskim cijenama ne mogu pratiti kineske.

Ruska država već je uzvratila udarac kineskim markama. Automobili koji se ne proizvode izravno u Rusiji prema licencnim ugovorima pogođeni su carinom od 70 do 85 posto. To je uzrokovalo pad prodaje kineskih marki za gotovo 50 posto tokom 2025. Istovremeno, više od 600 trgovaca koji su imali izložene kineske automobile zatvorilo je tokom godine.

Ovaj slučaj pokazuje da se kineski proizvođači mogu prilagoditi svkom tržištu, pa i ruskom gdje je cijena automobila niska.