Operateri tankera gotovo su udvostručili naknade na rutama u Hormuškom moreuzu i široj regiji Perzijskog zaljeva jer je postepeni oporavak prometa pokrenuo val potražnje za prijevozom nafte, prema navodima izvora iz ovog sektora i podacima o pomorskom prometu.

Najam tankera koji bi trebali proći kroz Hormuz i ući u Perzijski zaljev sada iznosi oko 190.500 dolara dnevno, dok je prije samo sedmicu iznosio 106.500 dolara dnevno, prema navodima brokera i izvora iz sektora brodskog prijevoza. Naglo rastu i naknade izvan područja Perzijskog zaljeva.

Tako je prosječni dnevni prihod (TCE) vrlo velikih tankera za sirovu naftu (VLCC) dosegnuo rekordnih gotovo 470.000 dolara za prijevoz tereta unutar Perzijskog zaljeva koji pri izlasku mora proći kroz Hormuz, procjenjuju izvori iz sektora. Ovaj iznos je veći za 50 hiljada dolara nego prije sedmicu, dodaju oni.

"Vlasnici tankera pripremaju se za znatno veće količine bliskoistočne nafte u idućim sedmicama i ohrabruje ih činjenica da je TCE na fizičkom tržištu i dalje iznad 100.000 dolara dnevno, uprkos smanjenoj... količini tereta od početka sukoba između SAD-a i Irana", objavio je brodski broker Clarksons.

To pokazuje da je ponuda tankera još uvijek izuzetno ograničena, a otvaranje Hormuza još će više smanjiti dostupne kapacitete, napisali su analitičari Clarksonsa u svojoj bilješci. Procjene na tržištu pokazuju da je u Perzijskom zaljevu još uvijek blokirano čak 100 tankera, što dodatno zaoštrava problem nestašice brodova, dok proizvođači na Bliskom istoku plasiraju na tržište sve više barela nafte.

Proizvođači s Bliskog istoka, posebno Abu Dhabi National Oil Company iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, nudili su od početka juna naftu kroz niz tendera, pozivajući kupce da preuzimaju teret u samom Perzijskom zaljevu, što je dodatno potaknulo potražnju za tankerima.

Južnokorejska brodarska grupacija Sinokor nije odgovorila na upit Reutersa da komentariše podatke i navode izvora. Sinokor spada među vodeće operatere supertankera u svijetu, a podaci o kretanju brodova na platformi MarineTraffic pokazali su da je jedan od njihovih velikih tankera u ponedjeljak ušao u Perzijski zaljev i krenuo prema iračkim terminalima radi ukrcavanja.

Dok je najam tankera poskupio, troškovi osiguranja od ratnog rizika spustili su se u proteklih pet dana na oko tri posto vrijednosti broda, sa oko pet posto od prije sedmicu, navode izvori iz sektora osiguranja. To bi moglo smanjiti troškove osiguranja brodova za stotine hiljada dolara, napominje Reuters.