MW je saopćio da se vozila s njegovim brendom i dalje neovlašteno sklapaju u Rusiji, upozoravajući kupce na takozvane "piratske BMW" automobile koje proizvodi njegov bivši proizvodni partner, nakon što je kompanija napustila zemlju usljed invazije na Ukrajinu.

BMW je njemačkom listu Bild potvrdio da se proizvodnja u fabrici u Kalinjingradu, kojom upravlja njegov bivši ruski partner Avtotor, odvija bez odobrenja kompanije, piše The Moscow Times.

Prema pisanju Bilda, Avtotor je početkom ove godine nastavio sklapati modele BMW X5, X6 i X7, koristeći zalihe komponenti preostale iz 2022. godine, kada je BMW obustavio poslovanje u Rusiji nakon što je Moskva pokrenula punu invaziju na Ukrajinu.

Portparol BMW-a izjavio je ukrajinskom mediju United24 da se proizvodnja odvija na neredovnoj osnovi. Kompanija je saopćila da vozila sklopljena od 2022. godine nisu prošla BMW-ove procedure kontrole kvaliteta niti certifikaciju.

Njemački automobilski magazin Auto Motor und Sport javio je da se broj registracija BMW vozila proizvedenih u Rusiji u 2025. godini gotovo utrostručio u odnosu na godinu ranije.

Prema navodima ovog izdanja, novosklopljena vozila razlikuju se od modela iz 2022. godine, između ostalog po manjim otvorima za dovod zraka. Kako su se zalihe originalnih BMW komponenti smanjivale, Avtotor sve više koristi lokalno proizvedene dijelove, poput crijeva, dijelova karoserije i kablovskih instalacija.

Vozila, prema izvještaju, više nisu povezana ni sa zvaničnim digitalnim sistemima BMW-a, zbog čega su pojedine funkcije nedostupne.

Vozila skuplja od originala

Uprkos ovim promjenama, Avtotor prodaje vozila po cijeni od 12 do 14 miliona rubalja (156.000–182.000 dolara). Za poređenje, novi BMW X7 u Njemačkoj počinje s cijenom od oko 105.000 eura.

Potražnja za BMW vozilima u Rusiji nastavlja rasti uprkos povlačenju proizvođača iz zemlje. Prema podacima ruske analitičke agencije Autostat, u Rusiji je 2025. godine prodano oko 16.700 BMW vozila, što je 42% više nego godinu ranije. Dio tih vozila u zemlju je stigao putem kanala paralelnog uvoza.

Sudbina fabrike u Kalinjingradu

Prije rata, BMW je vozila sklapao u fabrici Avtotora u Kalinjingradu na osnovu ugovora o ugovornoj proizvodnji.

Nakon što su zapadni proizvođači automobila 2022. godine napustili Rusiju, Avtotor je ostao bez proizvodnih narudžbi. Kompanija je privremeno slala radnike na čekanje, navodeći teške ekonomske uslove, a zaposlenima je nudila sezonske poljoprivredne poslove – berbu jagoda, borovnica i jabuka – kao i građevinske poslove. Radnicima su, također, dodjeljivane parcele zemlje za uzgoj krompira.