Sigurnost plovidbe kroz Hormuški moreuz dodatno je pogoršana nakon novih iranskih napada na komercijalne brodove, dok su Sjedinjene Američke Države istovremeno suzile vremenske intervale tokom kojih tankerima pružaju vojnu zaštitu.

Američka vojska od maja osigurava zračnu podršku brodovima koji koriste rutu uz obalu Omana. Umjesto širih noćnih intervala, početkom septembra uvedena su dva precizno određena termina dnevno u kojima se brodovima preporučuje prolazak.

Prema elektronskoj korespondenciji koju je pregledao Financial Times, termini za prolazak mijenjaju se iz dana u dan, a brodovima nije zabranjeno da plove izvan njih.

“Od sada pružamo preporučena vremena tranzita koja se razlikuju od dana do dana. Vaš brod nije obavezan da plovi u tim terminima, ali se to preporučuje kako bi se dobila najbolja moguća podrška”, navedeno je u poruci američkog pomorskog koordinacijskog centra NCAGS.

Američke vlasti upozorile su i da se plovidba tokom noći više nije pokazala kao najsigurnija opcija.

Od početka sukoba 28. februara napadnuto je više od 70 komercijalnih brodova. Iran je ove sedmice saopćio da je gađao dva američka plovila i osam tankera, navodeći da je riječ o odgovoru na američke napade na pet iranskih tankera.

Američka strana prethodno je tvrdila da su napadi na iranske tankere uslijedili nakon što je Iranska revolucionarna garda balističkim projektilima napala američki ratni brod.

Britanski UK Maritime Trade Operations također je izvijestio o novim napadima na tankere u blizini obala Dubaija i Iraka.

Pomorski analitičar Joshua Tallis smatra da bi ograničavanje zaštite na određene termine moglo omogućiti SAD-u da smanji troškove i efikasnije koristi raspoložive vojne resurse.

“To je vjerovatno efikasan način upravljanja troškovima povezanim s kontinuiranom i neograničenom američkom odbranom južne rute kroz Hormuški moreuz”, kazao je Tallis.

Prema njegovoj procjeni, sat leta naprednog američkog vojnog aviona može koštati između 25.000 i 75.000 dolara. Koncentrisanjem aviona u kraćim vremenskim intervalima američka vojska može izbjeći potrebu za zaštitom brodova tokom cijelog noćnog perioda.

Komercijalnom brodu koji plovi sporom ili umjerenom brzinom potrebno je približno sedam sati da prođe kroz Hormuški moreuz.

Situaciju dodatno komplikuje najava Teherana da će u Hormuškom moreuzu uspostaviti “ograničenu zonu”.

Mohsen Rezaei, čelnik iranskog Vrhovnog vijeća za nacionalnu sigurnost, kazao je da bi se ona trebala protezati od linije američke pomorske blokade prema Hormuškom moreuzu, a zatim prema Perzijskom zaljevu.

Iran je upozorio da će brodovi koji uđu u tu zonu biti izloženi “sankcijama”, ali nije objasnio kakve bi konkretno mjere mogle biti poduzete.

Teheran je također objavio da je blizu preliminarnog dogovora s Omanom o budućem upravljanju Hormuškim moreuzom.

Brodarski broker Clarksons procjenjuje da se poremećaji u pomorskom saobraćaju ovim strateškim pravcem neće značajnije smanjiti najmanje do druge polovine 2027. godine.

Bivši američki viceadmiral John Miller upozorio je da će, ukoliko situacija potraje, SAD morati pažljivo upravljati raspoloživim kapacitetima.

“Kako se pripremamo za nešto što bi moglo potrajati, bit će važno racionalno koristiti resurse kako bismo mogli održati ove aktivnosti”, rekao je Miller.