Klasična mjerna šipka za kontrolu motornog ulja ubrzano nestaje iz novih automobila, a njenu ulogu preuzimaju digitalni senzori povezani s putnim računarom. Proizvođači vozila sve češće uklanjaju ovaj tradicionalni mehanički dio kako bi smanjili rizik od vozačkih grešaka pri očitavanju i spriječili skupa oštećenja savremenih motora.

Kako prenosi Revija HAK, pozivajući se na analizu organizacije Consumer Reports za Automotive News Europe, automobilska industrija smatra da ručna provjera više nije neophodna. Informaciju o stanju maziva vozač danas dobija direktno na instrument-tabli ili centralnom ekranu.

Ova promjena nije motivisana isključivo praktičnošću, već nastojanjem da se spriječi nepravilno dolijevanje tečnosti. Vozači nerijetko pogrešno protumače trag na šipki, pa u motor doliju znatno više ulja nego što je predviđeno.

FOTO: unsplash

Rizici od prekomjernog dolijevanja tečnosti

Michael Crossen iz organizacije Consumer Reports upozorava da prekomjerno dolijevanje motornog ulja nosi ozbiljne posljedice. Ako vozač procijeni da je nivo prenizak iako se nalazi unutar fabričkih granica, višak tečnosti može dospjeti u usisni sistem i prouzrokovati kvar na katalizatoru. Crossen podsjeća i na važnost upotrebe tačne specifikacije ulja koju propisuje proizvođač.

Digitalni sistem funkcioniše pomoću senzora na karteru motora koji prati nivo tečnosti i podatke šalje upravljačkoj jedinici vozila. Andrew Brudnicki iz Mercedesa objašnjava da elektronski nadzor omogućava znatno ranije otkrivanje nepravilnosti, čime se štiti motor i eliminiše potreba da vozač samostalno otvara haubu.

Dodatni razlog za uklanjanje šipke leži u sigurnosnim zahtjevima novih tehnologija. Hibridni pogonski sistemi sadrže visokonaponske komponente, zbog čega fabrike nastoje svesti na minimum potrebu da vlasnici automobila posežu u motorni prostor.

Specifična pravila za elektronsko mjerenje

Uklanjanje fizičke šipke ne znači da je očitavanje nivoa ulja u svakom vozilu potpuno automatizovano u svim okolnostima. Kod pojedinih modela sistem zahtijeva da motor dostigne radnu temperaturu, kao i da automobil bude zaustavljen na ravnoj podlozi.

U tehničkoj dokumentaciji kompanije BMW navodi se da njihovi senzori prate nivo ulja u rezervoaru motora, a u pojedinim izvedbama bilježe i radnu temperaturu. Zavisno od tipa motora, digitalni sistem zamjenjuje ili dopunjuje klasičnu šipku. Zbog toga je za vozače ključno da prouče uputstva za vlastiti automobil, prate funkcije na ekranu i ne ignorišu sistemska upozorenja o nedostatku ulja.

Izvor: Dnevno.hr