Most na Drini kod Zvornika, na graničnom prijelazu Karakaj između BiH i Srbije, već gotovo godinu dana zatvoren je za teretni saobraćaj zbog hitne rekonstrukcije. Iako najavljivana za kraj prošle godine, rekonstrukcija još nije završena, a prijevoznici i špediteri ističu da im je poslovanje ugroženo zbog značajnog povećanja troškova transporta.

Početkom aprila prošle godine na mostu na Drini u Karakaju spuštena je rampa za teretni saobraćaj. U augustu su počeli radovi na rekonstrukciji koje izvodi i finansira Srbija.

Odluka o zatvaranju mosta i hitnoj rekonstrukciji zbog primijećenih oštećenja donijeta je prije godinu dana. Najviše je pogodila prijevoznike i špeditere, koji ističu da im je poslovanje ugroženo.

"Dinamika odvijanja radova na rekonstrukciji mosta je katastrofalna. Skoro godina dana kako je most zatvoren, još nije urađena, po nama, ni trećina posla. Mi smo u katastrofalnim gubicima, maltene to su milionske cifre, preko dva miliona maraka, što špediterske kuće, što prevoznici", kazao je Slavko Mijatović, predstavnik špeditera i prijevoznika iz Zvornika.

Održavanje mosta u Karakaju u nadležnosti je Republike Srbije, a vrijednost njegove obnove je, kako je ranije saopšteno, oko 560 miliona dinara. Iz “Puteva Srbije” kažu da se radovi izvode prema usvojenoj dinamici.

"Saniranje mesta najvećeg oštećenja na konstrukciji K1 je u završnoj fazi i izvode se radovi na gornjem stroju. Rok za završetak radova 31. avgust 2025. godine, ukoliko to vremenski uslovi dozvole.“

Kolika je važnost mosta za stanovnike ovog dijela zemlje, pokazuje i statistika Granične policije Zvornik.

"Broj teretnih motornih vozila koji je prelazio u periodu januar-mart 2024. je bio oko 28.000,  dok je u ovom periodu do današnjeg dana taj broj 1.700 do 1.800 prelazaka. Što se tiče povećanja broja teretnih vozila koji su preusmjereni na Granični prelaz Šepak, on je u povećanju. Putničkih motorih vozila je bilo prošle godine 160.000, do današnjeg dana imamo negdje oko 145.000 putničkih motornih vozila", kazao je Elmedin Mujkić, pomoćnik komandira u Jedinici GP Zvornik.

Dok čekaju završetak rekonstrukcije mosta, prijevoznici i špediteri najavljuju da će tražiti utvrđivanje odgovornosti.

"Tražićemo odgovornost, ko je odgovoran i zašto nije ranije preventivno djelovano kad je ovaj most bio narušen, kad je primijećeno oštećenje", kazao je Mijatović.

Između Bosne i Hercegovine i Srbije je 11 mostova kojima se odvija drumski saobraćaj, a dogovorom koji je na snazi, uređeno je da Srbija održava šest, a Bosna i Hercegovina pet mostova.

Više u prilogu BHRT-a.