Flightradar je na društvenim mrežama reagirao na izvještaje o kvaru GPS sistema avion kojim je predsjednica Evropske komisije Ursula von der Leyen putovala u Bugarsku.

"Let na kojem je bila Ursula von der Leyen odašiljao je signal dobre kvalitete od polijetanja do slijetanja", objavljeno je na X-u.

Flightradar se osvrnuo i na izvještaje da je avion proveo oko sat vremena u zraku prije slijetanja, navodeći da je let trajao 1 sat i 57 minuta, u odnosu na prvotno planiranih 1 sat i 48 minuta.

Flightradar je objavio da avion nije "nestao" s radara. To, međutim, ne znači da u avionu nije moglo biti problema s korištenjem GPS-a za navigaciju. Ako su piloti doista doživjeli ometanje GPS navigacije, to se nije moralo odraziti na kvalitetu signala koji je avion i dalje emitirao prema van.

Šta je ranije objavio Financial Times?

Ranije je britanski list Financial Times objavio da je došlo do kvara navigacijskog sistema kada je avion s čelnicom EK sletio u Bugarsku. Prema pisanju lista, piloti su morali koristiti papirnate karte kako bi sletjeli u zračnu luku u Plovdivu.

Prema riječima predstavnice Evropske komisije Ariane Podeste, bugarske su vlasti incident nazvale "ometanjem od strane Ruske Federacije", no dodala je da Bugarska nije dostavila dokaze.

Tri anonimna dužnosnika upoznata s incidentom rekli su za Financial Times da se sumnja na rusko ometanje signala.

Rusija je oštro demantirala bilo kakvu umiješanost. Glasnogovornik Kremlja Dmitrij Peskov kratko je i jasno odbacio navode u izjavi za Financial Times. "Vaše informacije su netačne", poručio je Peskov.

Bugarski kontrolori potvrdili incident

"Cijelo područje oko zračne luke ostalo je bez GPS-a", rekao je jedan od dužnosnika. Zrakoplov je više od sat vremena kružio iznad Plovdiva, nakon čega je pilot odlučio sletjeti bez elektroničkih pomagala, oslanjajući se na analogne karte. "Nesumnjivo se radilo o ometanju", dodao je izvor za FT.

Bugarska služba za kontrolu zračnog prometa potvrdila je incident. "Od februara 2022. bilježimo značajan porast slučajeva ometanja i nedavno lažiranja GPS signala. Ta ometanja narušavaju tačan prijem signala i uzrokuju operativne poteškoće za zrakoplove i sisteme na zemlji", naveli su u priopćenju.

Sve rizik za civilno zrakoplovstvo

Ovakva ometanja GPS-a, poznata kao jamming i spoofing, tradicionalno su koristile vojne i obavještajne službe za zaštitu osjetljivih lokacija. No posljednjih godina, kako ističu europske vlade, Rusija ih sve češće upotrebljava kako bi remetila i civilni život.

Upozorava se da bi porast takvih napada mogao izazvati ozbiljnu zračnu nesreću jer se komercijalnim zrakoplovima na taj način "oduzima vid". Broj slučajeva ometanja GPS-a značajno je porastao u baltičkim državama i istočnoj Evropi, posebice u područjima blizu ruskih granica.

Što kažu u EK?

"Možemo potvrditi da je bilo ometanja GPS-a, no zrakoplov je sigurno sletio", kazala je jučer glasnogovornica Komisije, pa dodala: "Primili smo informacije od bugarskih vlasti da sumnjaju da je Rusija izvela ovo očigledno ometanje".

"Svi smo svjesni da su prijetnje i zastrašivanje regularna komponenta neprijateljskih postupaka Rusije", rekla je glasnogovornica, dodavši: "Ovo će dodatno ojačati našu nepokolebljivu predanost jačanju naših obrambenih sposobnosti i podršci za Ukrajinu."