Federalno ministarstvo prostornog uređenja objavilo je javni poziv za uvid u idejni projekt tunela Prenj. Na javni poziv se mogu javiti stranke u postupku izdavanja urbanističke saglasnosti.

Tunel Prenj će biti dug oko 11 kilometara a cijela dionica autoceste je oko 12,2 kilometra. Dionica obuhvata područja Konjica i Mostara. Trasa će se probijati kroz planinski masiv Prenj te će drastično skratiti putovanje od Sarajeva prema jugu države i Jadranu, piše Biznisinfo.ba.

Autori projekta su kompanije ELEA iC d.o.o. Ljubljana (Slovenija), Euroing d.o.o. Bihać, Boldeming d.o.o. Sarajevo i Winner Project d.o.o. Sarajevo. Investitor je  JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar.

Projekt od 1,2 milijarde KM

Za ovu dionicu ranije je ishođena okolišna dozvola te su izrađeni idejni i glavni projekti.

Tunel Prenj je najsloženiji projekt na cijelom Koridoru 5C kroz BiH a njegov izgradnja trajat će najmanje šest godina. Finalizacija izgradnje ovog tunela trebala bi se podudarati sa krajem izgradnje cijelog Koridora 5C kroz Bosnu i Hercegovinu.

Izgradnja tunel Prenj bi trebala koštati oko 1,2 milijarde KM i to bez PDV-a. Inače, početak gradnje ovog projekta se najavljuje već godinama, ali do njega nikako da dođe.

Tunel Prenj – najveći cestovni tunel u BiH

Naziv projekta: Tunel Prenj

Lokacija: između Konjica i Mostara, kroz planinski masiv Prenj

Dio projekta: Koridor 5C

Dužina tunela: oko 11 kilometara

Ukupna dužina dionice: 12,2 kilometra

Vrijednost projekta: oko 1,2 milijarde KM (bez PDV-a)

Predviđeno trajanje gradnje: najmanje 6 godina

Investitor: JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar

Projektanti:

• ELEA iC d.o.o. Ljubljana (Slovenija)
• Euroing d.o.o. Bihać
• Boldeming d.o.o. Sarajevo
• Winner Project d.o.o. Sarajevo

Status projekta: U toku proces izdavanja urbanističke saglasnosti

Dozvole: Okolišna dozvola već izdata; idejni i glavni projekti izrađeni

Značaj: Najsloženiji infrastrukturni projekat u BiH, jedan od najdužih tunela u Evropi

Efekat: Skraćuje put Sarajevo – Mostar – Jadran i poboljšava povezanost unutar Koridora 5C