Podršku pravilniku, koji je bio uvjet da Granični prijelaz bude otvoren, uskratio je Zijad Krnjić, insistirajući da se u paketu s tim riješi i dug koji RS ima prema Federaciji nastao zbog raspodjele novca od PDV-a.

Epilog je to, ipak, nezavršene priče o Graničnom prijelazu Nova Gradiška, koji je trebao rasteretiti stari, ubrzati protok ljudi i roba, te, na koncu, poslati poruku evropskim partnerima da je naša država ozbiljna. Politička koplja opet su prelomljena preko leđa privrede i građana.

“Ne bi bio ni kategorizovan na način da imamo kategorizaciju prvog reda, ali omogućio bi da se putnički saobraćaj odvija kroz više saobraćajnih traka. Isto tako i za teretni program, one robe koje ne podliježu fitosanitarnim i drugim inspekcijama”, objašnjava Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcija Logistika BiH

Korist za putnički, kao i teretni saobraćaj koji ne podliježe ovim inspekcijskim nadzorima, bila bi višestruka, imajući u vidu čekanja po nekoliko sati na prelazak granice i duge kolone na postojećem prijelazu u Gradišci. A dani praznika se približavaju.

“Samo za prošlu godinu prijevoznici iz Bosne i Hercegovine zbog zadržavanja na graničnim prijelazima s Hrvatskom izgubili su oko 136 miliona eura. Hrvatski prijevoznici učestvuju s oko 21 procenat u broju prelazaka i oni imaju gubitke”, ističe Zijad Sinanović, direktor Sektora za transport i komunikacije VTKBiH.

“Vidite apsurd. Na šest kilometara imamo savremeni evropski prijelaz. Na Koridoru Vc u Svilaju također imamo savremeni prijelaz. I jedan i drugi su privremeni, nemamo puni kapacitet, ne koristimo protočnost - to je kolaps za našu privredu”, zaključuje Peulić.

Dakle, dok se gubici mjere u stotinama miliona maraka, politička volja i razumijevanja izostaju. Najveću štetu trpe građani za čije interese se deklarativno zalažu svi, a praksa, ipak, pokazuje suprotno. Odgovor kada će stari granični prijelaz u Gradišci, preko kojeg godišnje prođe nekoliko miliona vozila, biti zamijenjen savremenim zasad, izvjesno je, zavisi od ne tako malog problema i nadmudrivanja, a to su raspodjela koeficijenata od PDV-a.

Izvor: Federalna.ba