Protesti bosanskohercegovačkih prijevoznika već proizvode višemilionske gubitke za domaću privredu, a ukoliko se hitno ne pronađe rješenje, posljedice bi mogle biti dugoročne i ozbiljne po ekonomiju oba bosanskohercegovačka entiteta. Stoga je neophodna suspenzija sistema ETIAS za 2026. godinu, da bi se spriječili daljnji gubici prijevoznika i izvoznika i omogućilo vrijeme za usvajanje održivih rješenja na nivou EU.

Rečeno je to danas nakon sastanka zamjenika predsjedavajućeg Vijeća ministara BiH i ministra vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH Staše Košarca sa predstavnicima komorskog sistema u BiH u vezi sa problemima domaćih prijevoznika. 

Košarac je istaknuo da postoji ozbiljan nivo zabrinutosti, s obzirom na činjenicu da, po pokazateljima Vanjskotrgovinske komore BiH (VTKBiH), već postoje konkretne posljedice u privrednom sektoru Federacije BiH i RS.

Po njegovim riječima, 88 ispitanih kompanija iz BiH procjenjuje da će zastoj na granicama od oko tri dana, samo za te kompanije, donijeti štetu veću od 30 miliona KM. Ukoliko zastoji na graničnim prijelazima budu duži od osam dana, gubici će, kako je naveo, za samo ovih 88 kompanija iznositi oko 80 miliona KM.

Košarac je naglasio da institucije u BiH razumiju probleme sa kojima se suočavaju prijevoznici u Europskoj uniji (EU), ali je ukazao da je riječ o jasnoj politici EU koja, u nedostatku vozača, na ovakav način pokušava doći do radne snage iz BiH, koja je mlađa i spremnija da radi.  

Soreca da povuče konkretne poteze

"Europska unija ovakvim pristupom ne pokazuje partnerstvo prema BiH. Tako se partneri ne ponašaju i takav odnos EU je potpuno nekorektan", poručio je Košarac.

Ocijenio je da bi šef Delegacije EU u BiH Luigi Soreca trebalo da povuče konkretne poteze i bude istinski partner institucijama u BiH. Također je izrazio očekivanje da, na temelju svog kredibiliteta, predsjedavajuća Vijeća ministara BiH Borjana Krišto pokrene niz aktivnosti prema Europskoj komisiji, da bi je obavijestila o stanju koje prouzrokuju ovakvi problemi.

"Vidljivo je da su prijevoznici već mnogo izgubili i da gubitke danas trpe i privrednici", istaknuo je Košarac, dodajući da razumijevanje treba iskazivati prema svima, ali ne samo deklarativno.

Napomenuo je da su u međuvremenu dobili informaciju da je usvojena radna verzija vizne strategije Europske unije.

"Želio bih da ta strategija dobije zeleno svjetlo, da se usvoji i da se primjenjuje. Ali postavlja se pitanje - šta ćemo do tada? Da li će do tada kamioni stajati na granicama i da li će do tada privrednici trpjeti gubitke?", upitao je Košarac.

Naglasio je da je, po njegovom mišljenju, jedino razumno rješenje tražiti suspenziju sistema ETIAS za 2026. godinu, dok eventualno nova strategija ne zaživi, ne bude usvojena i dok se ne počne primjenjivati.

Ozbiljni gubici za poslovnu zajednicu

"Sve ostalo će nas dovoditi u situaciju da privrednici i prevoznici konstantno gube i da se vrtimo u krug", rekao je Košarac.

Upozorio je da ovakvo stanje dugoročno može izazvati ozbiljne gubitke za poslovnu zajednicu u oba bosanskohercegovačka entiteta.

"Imamo informacije da pojedine kompanije koje su planirale da razvijaju svoje kapacitete, nakon ovakvih zastoja i ovakvog ponašanja EU, sada preispituju te planove. Neki razmišljaju čak i o otpuštanju radnika", rekao je Košarac.

Stoga je uputio apel Europskoj komisiji da suspenduje sistem ETIAS za 2026. godinu, da bi se do primjene novih rješenja omogućila prilagodba i normalno funkcioniranje.

"U suprotnom, doći će do velikih gubitaka, što nikome nije cilj", istaknuo je Košarac.

Po njegovom mišljenju, ukoliko ne dođe do suspenzije sistema ETIAS, koji se odnosi na sve zemlje Zapadnog Balkana, jedino rješenje biće protesti ispred Delegacije Europske unije u BiH.

"Očigledno je da će EU samo takav jezik razumjeti. Ne možete ponižavati vozače. Ne možete dovoditi naše privrednike u situaciju da imaju ovakvu vrstu problema zbog vaših pravila. Mi ne bježimo od pravila, ali tražimo da se riješi pitanje koje je goruće", poručio je Košarac.

Skrenuli pažnju na probleme

Predsjednik Privredne komore RS Goran Račić ocijenio je da je protest bosanskohercegovačkih prijevoznika opravdan, jer su na taj način morali skrenuti pažnju na probleme sa kojima se suočavaju u vezi sa boravkom svojih vozača na teritoriji EU.

"Smatram da je Europska unija vidjela kakve je probleme prouzrokovala primjenom određenih propisa i da su prijevoznici, na neki način, ostvarili ono što su planirali ovim protestima", rekao je Račić.

Istaknuo je da je važno da se u narednom periodu smire tenzije i omogući institucijama da rade svoj posao.

"Pozivam prijevoznike da obustave daljnje proteste na određeni vremenski period i da daju šansu institucijama da pronađu rješenja. Svako daljnje održavanje blokada prouzrokovalo bi ogromnu štetu, ne samo prijevoznicima, već i cjelokupnoj ekonomiji", naglasio je Račić.

Naglasio je da domaća ekonomija već trpi velike gubitke te da se BiH u ovom trenutku tretira kao nepouzdan partner na tržištu EU.

On je također pozvao na suspenziju postojeće regulative koja definiše ulazak na granice Europske unije, odnosno sistema ETIAS, da bi se u međuvremenu dala šansa rješavanju zakonske regulative na nivou EU koja bi omogućila boravak vozača iz BiH bez ograničenja.

"Na taj način bi se mogla prevazići postojeća situacija i spriječiti daljnji gubici za prijevoznike i privredu u cjelini", dodao je Račić.

Medijima se obratio i predsjednik Privredne komore Federacije BiH Mirsad Jašarspahić, koji je izjavio da se ne radi isključivo o problemu transporta, već o ozbiljnom poremećaju u globalnom lancu snabdijevanja, u kojem su kompanije iz BiH isključivo vlastitim trudom i značajnim ulaganjima u infrastrukturu i razvoj novih proizvoda uspjele ostvariti zavidan stepen uključenosti u lance snabdijevanja EU.

Kako je podsjetio, komorski sistem je još prije godinu ili dvije u više navrata upozoravao na ovaj problem, ali država, nažalost, nije na vrijeme započela traženje adekvatnih rješenja.

"Izuzeća od određenih pravila, uspostavljanje posebnih viznih režima za zaposlene u transportnim kompanijama, koji bi se mogli tretirati kao detaširani radnici, poput rješenja koja već postoje u građevinskom sektoru na osnovu specifičnih ugovora i bilateralnih sporazuma sa Njemačkom, a koji omogućavaju duži boravak po jasno definiranim ugovorima, predstavljaju neke od mogućih pravaca rješenja", kazao je Jašarspahić.

Potpredsjednik Vanjskotrgovinske komore BiH Zdravko Marinković izjavio je da je ova institucija posljednjih nekoliko dana uputila niz inicijativa sa ciljem ubrzanog rješavanja problema sa kojima se suočava transportna i poslovna zajednica u BiH.

Kako je naveo, jedna od inicijativa upućena je Europskoj komisiji, dok su druge adresirane na trojicu komesara EU - za proširenje, unutrašnju sigurnost i transport.

"Paralelno s tim, aktivirali smo i mehanizam Eurokomore, čija je VTKBiH članica, te smo ovo pitanje delegirali da bi Eurokomora dodatno uputila inicijativu prema Europskoj komisiji", rekao je Marinković.

Dodao je da su istovremeno informirali i šefa Delegacije EU u BiH, od kojeg su zatražili da, u okviru svojih nadležnosti, pokuša uticati na ubrzano rješavanje ovog problema.

Blokade nanose štetu

Marinković je naglasio da se transportna zajednica u BiH već posljednje 3-4 godine suočava sa ozbiljnim poteškoćama, koje bi, po njegovim riječima, mogle kulminirati već u aprilu.

"Blokade koje su prijevoznici pokrenuli svakako nanose štetu i samoj transportnoj zajednici, jer i oni trpe velike gubitke", rekao je Marinković.

Istaknuo je, međutim, da se ne smiju ignorisati ni zahtjevi poslovne zajednice, koja već trpi značajne štete.

"Ogromna je šteta koju trpi privreda BiH, koja je vanjskotrgovinski orijentirana i koja najveći dio svoje robe plasira na tržište EU. Blokade neće koristiti transportnoj zajednici BiH, a naročito neće koristiti poslovnoj zajednici", upozorio je Marinković.

Naglasio je da bi EU prostor zapadnog Balkana trebalo da posmatra kao dio svog šireg ekonomskog i političkog prostora, a ne kao područje na kojem se striktno primjenjuju propisi koji u praksi nisu održivi

"Mi smo partneri, a sve zemlje koje su trenutno pogođene ovim problemima nalaze se u procesu pridruživanja EU", istaknuo je.

Ukazao je na potrebu za hitnom suspenzijom principa i mehanizama koji onemogućavaju bosanskohercegovačke prijevoznike da nesmetano obavljaju transport robe, uz istovremeno ubrzanu realizaciju najavljene strategije

"Neophodno je da se ta strategija realizuje što je prije moguće, uz aktivno učešće svih relevantnih aktera iz BiH", zaključio je Marinković.