Nakon višednevnih blokada granica koje su organizovali profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije, Evropska komisija je potvrdila nastavak pregovora sa državama Zapadnog Balkana. Cilj je ublažiti negativne efekte uvođenja šengenskog sistema ulaska i izlaska (EES) na vozače u međunarodnom transportu robe.

Na online sastanku održanom 3. februara 2026. učestvovali su predstavnici Evropske komisije, ministri saobraćaja zemalja regije te transportne organizacije. Svi učesnici su se usaglasili da postoji hitna potreba za prelaznim rješenjima. Ona bi omogućila vozačima da obavljaju transportne zadatke bez rizika od kršenja novih, strožih pravila o boravku unutar Šengena, piše Trans.info.

Na sastanku su istaknuti zajednički izazovi za regiju, prije svega snažna ovisnost ekonomija o cestovnom transportu i tranzitu kroz države EU. Naglašeno je da postoji realan rizik od ponovnih blokada granica ukoliko se u kratkom roku ne postigne opipljiv napredak u pregovorima.

Maida Gorčević, ministrica evropskih poslova Crne Gore, istakla je specifičnost situacije: "Crna Gora u potpunosti razumije važnost migracione politike EU, ali u ovom slučaju govorimo o jasno definiranoj i ograničenoj brojci profesionalnih vozača. Ovi ljudi ne predstavljaju nikakav migracioni rizik. Zato smo spremni aktivno doprinijeti razvoju konkretnih i primjenjivih rješenja, uz puno poštovanje pravnih tekovina EU."

EES kao okidač za proteste

Profesionalni vozači iz četiri zemlje regije protestovali su zbog pravila o maksimalnom boravku u šengenskom prostoru od 90 dana unutar perioda od 180 dana. Oni tvrde da taj rok nije dovoljan za obavljanje redovnih transportnih poslova. Blokade granica trajale su nekoliko dana, što je izazvalo značajna kašnjenja u prometu roba prema EU i obrnuto, nanoseći gubitke logističkim kompanijama.

Transportna udruženja naglašavaju da EES direktno ugrožava radnu sposobnost vozača. Budući da bi implementacija sistema trebala biti završena do 9. aprila 2026., neophodan je model koji bi, na primjer, omogućio završetak započete vožnje bez sankcija.

Planirano formiranje tehničke radne grupe

Iako većina država članica EU trenutno ne pokazuje spremnost za izmjenu šengenskih pravila ili uvođenje izuzetaka, Evropska komisija je izrazila volju da rješenja traži unutar postojećeg pravnog okvira. Time se želi spriječiti ugrožavanje lanaca snabdijevanja i regionalne trgovine.

Ključni zaključci sastanka:

• Potpuna primjena: Potvrđeno je da će sistem ulaska/izlaska biti u potpunosti uveden do aprila 2026. godine.

• Stroga kontrola: Svi prelasci vanjskih granica bit će bilježeni uz striktnu primjenu pravila 90/180.

• Radna grupa: Već naredne sedmice sastat će se tehnička radna grupa na nivou EU i država Zapadnog Balkana.

Ova grupa će analizirati detaljne statističke podatke o broju vozača i njihovim obrascima boravka u EU. Predstavnici Evropske komisije su jasno poručili da nema brzih rješenja, ali su spremni na ubrzan i strukturiran dijalog.

Za logističke i transportne kompanije ovo znači pripremu za nove granične kontrole prema EES režimu. Stabilnost lanaca snabdijevanja između EU i regije direktno će ovisiti o uspjehu ovog prelaznog modela. Diskusija o EES-u pokazuje koliko nove regulative EU snažno utječu na planiranje ruta i troškove u prekograničnom transportu.