Predsjednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić izjavio je sinoć da je Evropska unija odbila sve prijedloge prijevoznika sa Zapadnog Balkana, kojima bi se riješio problem njihovog boravka u Šengen zoni i istakao da su prijevoznici donijeli odluku o ponovnoj blokadi teretnih prelaza, ali da za sada nije poznat tačan datum novih blokada.

"Posljednji sastanak s njima bio je katastrofalan. Nisu prihvatili ništa što smo predložili, samo su rekli - uklopite se u pravilo 90/180, drugačije ne može", rekao je Mandić za Tanjug.

Na pitanje da li prijevoznici razmišljaju o ponovnoj blokadi teretnih prelaza ukoliko uskoro ne postignu dogovor sa Evropskom unijom, Mandić kaže da je odluka već donijeta, ali se čeka usaglašavanje sa prevoznicima iz drugih zemalja Zapadnog Balkana.

"Donijeli smo odluku da idemo ponovo na blokade, samo što za sve treba vremena, pošto moramo da usaglasimo proceduru sa kolegama iz drugih zemalja Zapadnog Balkana. Kada usaglasimo termin, onda ćemo odrediti tačan datum. Moramo da se sastanemo i dogovorimo se oko svih detalja, tako da ne znam kada će početi blokade", naglasio je Mandić.

Kompromisi koje su na posljednjem sastanku Evropskoj komisiji uputile vlasti iz regiona Zapadnog Balkana i prevoznici, odbijeni su uz komentare "da su nemogući, suviše kreativni i suprotni sa zakonom Šengena", dok je predloženo da vozači prijave boravak u nekoj od bližih članica EU što je za prevoznike bilo neprihvatljivo, prenijele su crnogorske Vijesti.

Podsjetimo, prijevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije blokirali su, u periodu od 26. do 30. januara, prelaze za teretni saobraćaj zbog strogih pravila EU o boravku u Šengen zoni.

Prevoznici Zapadnog Balkana obustavili su blokade teretnih prelaza nakon što je Evropska komisija počela razmatranje mogućnosti uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače kamiona, koje bi im omogućile duži boravak u zemljama EU i nesmetano obavljanje posla, piše Raport.

Novi sistem ulaska i izlaska striktno ograničava boravak vozača iz zemalja van EU na 90 dana u periodu od 180 dana, pa zbog prirode posla profesionalni vozači ovaj limit dostignu veoma brzo, nakon čega im preti deportacija ili zabrana ulaska u EU.

Prijevoznici su ranije upozorili da primjena pravila 90 od 180 dana i na profesionalne vozače ugrožava njihov rad i opstanak prevozničkih firmi u zemljama Zapadnog Balkana.