Grad Ljubljana predlaže povećanje kazne za nepoštivanje pravila u vezi s kartama u gradskom linijskom prevozu s 40 na 100 eura. Grad prijedlog opravdava željom za postizanjem veće discipline korisnika.

Kako je vidljivo iz materijala za razmatranje na sjednici gradskog vijeća 23. mara, objavljenih na mrežnim stranicama grada, prekršitelj bi platio polovicu iznosa, odnosno 50 eura, ako bi platio u roku od osam dana od pravomoćnosti platnog naloga.

Općina povećanje kazne opravdava željom za postizanjem veće discipline korisnika gradskog linijskog prevoza kako pri kupnji karata, tako i pri njihovoj validaciji. Naime, iznos finansiranja za pružatelja komunalnih usluga izravno ovisi o broju validacija.

"Nevalidacijom putnika, pružatelj usluga također ne dobiva pouzdane podatke o broju putnika na pojedinoj liniji te stoga ne može prilagoditi broj i vrstu vozila stvarnim okolnostima", napisali su.

Kazne na koje se primjenjuju predložene promjene su oni bez važeće karte, korisnici karte na ime koji se ne identificiraju te korisnici krivotvorenih karata.

Izmjene i dopune uredbe, koje općina predlaže usvojiti po ubrzanom postupku, također više ne predviđaju obvezne uniforme za kontrolore koji provjeravaju valjanost karata. Kako objašnjavaju iz grada, kontrolori u ovom slučaju mogu biti učinkovitiji - između ostalog i zato što prekršitelji više neće moći računati na to da će kontrolori biti na vrijeme uočeni i da će napustiti autobus prije pregleda. Ako kontrolori nisu uniformirani, morat će pokazati svoju identifikacijsku iskaznicu.

Izmijenjena uredba uključivala bi i odredbu o mogućnosti plaćanja karata Visa ili Mastercard platnom karticom, što je omogućeno u autobusima Ljubljanskog putničkog prometa krajem 2023. Plaćanje je moguće i mobilnom aplikacijom.

Grad također predlaže obvezne grijane toalete s toplom i hladnom vodom na svim redovnim konačnim stajalištima, bez obzira na duljinu rute. Važeća uredba propisuje da su za rute kraće od 15 kilometara dovoljni kemijski toaleti na jednoj od krajnjih stanica.

Predložene promjene uključuju novu odredbu da krajnja autobusna stajališta moraju imati koš za smeće i ukidanje odredbe da svako autobusno stajalište mora biti osvijetljeno.