Izgradnja strateški važne brze ceste, duge 46 kilometara, koja će predstavljati novu saobraćajnu kičmu Krajine i direktnu vezu s Republikom Hrvatskom i Evropskom unijom, zvanično bi trebala početi krajem ove godine. Prema najavama iz Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH, prve građevinske mašine naći će se na terenu na dionici koja povezuje Bihać i Cazin.

U odgovoru na zastupničko pitanje u Parlamentu Federacije BiH, iz Autocesta su potvrdili da je idejni projekat za cjelokupnu trasu od Bihaća, preko Cazina i Velike Kladuše, pa sve do granice s Hrvatskom, u potpunosti završen. Na osnovu tog dokumenta i ranije pribavljenih saglasnosti, već je pokrenuta procedura za dobijanje urbanističke saglasnosti za prvu dionicu. Vlada je zvanično proglasila javni interes za izgradnju kompletne trase, a proces eksproprijacije zemljišta na terenu uveliko traje. Zvanični podaci pokazuju da je u periodu od 2023. do 2025. godine za projektovanje izdvojeno 4,1 miliona maraka, dok je za otkup zemljišta već utrošeno dodatnih 420 hiljada maraka.

Ovaj kapitalni infrastrukturni projekat podijeljen je na tri graditeljski izuzetno zahtjevne dionice koje će u potpunosti transformisati privredni i saobraćajni krvotok ovog dijela Bosne i Hercegovine. Prva i ujedno najduža dionica, od Bihaća do cazinskog naselja Ćoralići, duga je gotovo 18 kilometara. Njen početak predviđen je na modernom spoju s bihaćkom obilaznicom, a na ovoj trasi planirana je izgradnja tri dupla vijadukta ukupne dužine od oko dva i po kilometra, te dva dvocijevna tunela i dvije petlje.

Druga faza radova obuhvatit će dionicu dugu 14,3 kilometra, koja će spajati Ćoraliće i naselje Šumatac. Na ovom potezu graditelji će se suočiti s izgradnjom čak šest duplih mostova i vijadukata, jednim tunelom dužim od kilometra, te dvije nove petlje. Konačno, treća dionica, duga 13,4 kilometra, vodit će od Šumatca do Velike Kladuše, sa završnim čvorištem na samom graničnom prelazu Maljevac. Završni dio trase obuhvata izgradnju sedam mostova, dva tunela i tri petlje, čime će se kompletirati ovaj moderni saobraćajni koridor, garantujući znatno brži, sigurniji i ekonomski isplativiji protok ljudi i roba prema Evropskoj uniji.