Vlasti oba entiteta smiruju građane – goriva ima dovoljno, a cjenovno smo i dalje najpovoljniji u regionu. Ekonomisti ipak upozoravaju da je izvjesno povećanje cijena osnovnih namirnica.

Slika na benzinskim pumpama u Federaciji danas je znatno mirnija. Gužvi više nema, ali cijene su i dalje u fokusu. Iako je na nekim pumpama zabilježena cijena i preko 3 KM, za litar dizela građani plaćaju u prosjeku 2,80 KM. Iako su cijene trenutno stabilne, protekli dani pokazali su koliko je tržište osjetljivo na svaku informaciju o mogućim nestašicama.

Izudin Ahmetlić, distributer goriva:

"Moramo reći da smo odgovorili u ovom trenutku zadatku i da FBiH nije ostala bez naftnih derivata, iako nemamo rafineriju i iako nismo dobijali dovoljne količine naftnih derivata iz susjednih država od strane naših primarnih dobavljača. Nema mjesta za paniku. Koliko god da je teško, koliko god da je stanje složeno, procjenjujemo da ne može biti na ovom nivou složenosti u budućnosti."

Dok distributeri u Federaciji uvjeravaju da je snabdijevanje stabilno uprkos logističkim problemima, slični izazovi prate i Republiku Srpsku. Fokus tamošnjih vlasti, uz osiguranje zaliha, ostaje na strogoj kontroli marži kako bi se spriječilo neopravdano divljanje cijena. 

Savo Minić, premijer RS-a:

"Gorivo u RS-u je danas od 3,05 do 3,10, što znači da imamo dovoljno goriva i jeftiniji smo od okruženja. Pet pumpi je kažnjeno, a sutra na sjednici Vlade idu odluke oko ograničenja marži, ići će i odluke oko ograničenja robe široke potrošnje."

Kako bi se spriječili dalji poremećaji, u Sarajevu je održan hitan sastanak. Vlada Federacije i distributeri pokušavaju naći zajednički jezik, a rješenje se vidi u privremenom odricanju države od dijela prihoda kroz smanjenje akciza, čime bi se ublažio udar na krajnje korisnike.

Nermin Nikšić, premijer FBiH:

"Rekli smo da će Vlada podržati inicijativu. Vidjet ćemo u kojem procentu, da li 10 ili 20% privremenog smanjivanja akciza, kako bi Vlada zajedno sa distributerima podijelila teret osiguravanja snabdjevenosti tržišta, jer kao što znate distributeri imaju ograničenje marže, tako da ne bude sav teret na njima, nego da i Vlada pokaže odgovornost i spremnost da podnese dio tereta."

Ipak, intervencije vlasti samo su jedan dio jednačine. Ekonomisti upozoravaju da globalni transportni sistemi, uzdrmani geopolitičkim sukobima, ne reaguju u istom momentu na smirivanje tenzija. Čak i ako kriza na Bliskom istoku stane danas, troškovi transporta i osiguranja ostaju visoki.

Zoran Pavlović, ekonomista:

"Ostat ćemo pri ovim višim cijenama još jedno duže vrijeme, pod uslovom da se raketiranje između ovih zemalja zaustavi sutra. Trebat će nam najmanje mjesec ili dva dana da se kompletan transportno-trgovinski sistem vrati u normalu, jer je tu jako mnogo robe, jako mnogo brodova i osiguravajuće kompanije su postale limitirajući faktor cijene, tako da povećanje cijena nam ne gine. Pitanje je samo koliko će trajati do momenta normalizacije svih tih lanaca snabdijevanja."

Iako su rezervoari trenutno puni, a pumpe prazne od gužvi, neizvjesnost ostaje. Ključni će biti naredni mjeseci koji će pokazati može li domaće tržište izdržati vanjske pritiske bez novih, drastičnih cjenovnih šokova za građane.

(N1)